इस्तांबुल गलाटा टावर और पुल

गलाटा टावर (गलाटा कुलेसी), जिसे दुनिया के सबसे पुराने टावरों में से एक माना जाता है और यह इस्तांबुलइसके प्रतीकों को [वर्ष] में यूनेस्को की विश्व धरोहर अस्थायी सूची में शामिल किया गया। 2013सबसे महत्वपूर्ण इमारतों में से एक जो मिलकर इस्तांबुलउसकी आकृति, गलाटा टावरयह इमारत ‘गलाटा फायर टॉवर’ के नाम से भी जानी जाती थी, क्योंकि इसका उपयोग लंबे समय तक आग पर निगरानी रखने के लिए किया जाता था।

मूल गलाटा टावर इसका निर्माण किया गया था। 507–508 बाइजेंटाइन सम्राट जस्टिनियन द्वारा निर्मित। इसके उत्तरी भाग में। इस्तांबुलका गोल्डन हॉर्नगलाटा के किले में, प्राचीन गलाटा टॉवर खड़ा था, जिसे “मेगालोस पिरगोस” या महान टॉवर के नाम से भी जाना जाता था। विशाल श्रृंखला, जिसे नदी के मुहाने पर फैलाया गया था, गोल्डन हॉर्न दुश्मन के जहाजों को बंदरगाह में प्रवेश करने से रोकने के लिए बनाई गई यह व्यवस्था उस समय उस मीनार पर आकर समाप्त हो जाती थी। उस मीनार में एक ऐसा तंत्र बनाया गया था जिससे श्रृंखला को ऊपर-नीचे किया जा सके। इसकी तुलना वर्तमान मीनार से करें। गलाटा टावरजो अभी भी खड़ा है और गैलाटियन गढ़ के सबसे ऊँचे और उत्तरी छोर पर स्थित है।

में 1348–1349जेनोवासी लोगों ने वर्तमान मीनार का पुनर्निर्माण किया। जेनोवासी लोगों द्वारा गैलाटा पर विजय प्राप्त करने के बाद, बीजान्टिनों ने अधिकांश दीवारों और पहली मीनार को नष्ट कर दिया। 1300अंत में, उन्होंने हर गढ़ और दीवार का पुनर्निर्माण किया। उन्होंने वर्तमान मीनार की नींव भी रखी और उसका भी पुनर्निर्माण किया। गलाटा टावरजो दीवारों के ऊपर स्थित था। इसके शिखर पर बने क्रॉस के कारण, इस मीनार को “क्रिस्टिया टुरिस” (क्राइस्ट का मीनार) नाम दिया गया, और समय के साथ यह इस छोटे से लैटिन समाज का प्रतीक बन गया।

मई 29, 1453 की सुबह फ़ातिह सुल्तान मेहमत को चाबियाँ सौंपकर, ओटोमन साम्राज्य को इस्तांबुल पर विजय प्राप्त करने के बाद गलाटा टावर का नियंत्रण सौंप दिया गया। गैलाटा का हस्तांतरण शुक्रवार, जून 1 को पूरा हुआ, जैसा कि प्रवेश द्वार पर संगमरमर पर खुदे शिलालेख में लिखा है: "मंगलवार, मई 29, 1453 की सुबह, जेनोएज़ ने गैलाटा कॉलोनी की चाबियाँ फ़ातिह सुल्तान मेहमत को सौंप दीं।" 1445 और 46 के बीच, इस मीनार का निर्माण किया गया। वास्तुकार मुराद बिन हैयरेद्दीन ने 1500 के दशक में आए भूकंप से हुए नुकसान के बाद इसका पुनर्निर्माण किया। III. सेलिम के शासनकाल के दौरान मरम्मत के बाद, मीनार की ऊपरी मंजिल में बाद में एक खाड़ी खिड़की जोड़ी जाती है। II. महमूद मीनार से दो मंजिल ऊपर उठता है, और 1831 में मीनार में एक और आग लगने के बाद, मीनार के शीर्ष को प्रसिद्ध शंक्वाकार छत से ढका जाता है। इस संरचना में अंतिम बार 1967 में मरम्मत की गई थी।

इसका डिज़ाइन गलाटा टावर

दरवाजे के ऊपर बनी गोल, मेहराबदार खिड़की सैनिकों के लिए अवलोकन बिंदु का काम करती थी। ऊंचे भूतल के बाद, इमारत में नौ मंजिलें हैं। बेलनाकार ढांचे की खिड़कियाँ ईंटों से बनी गोल मेहराबें हैं। बेलनाकार ढांचे के चारों ओर बनी उभरी हुई सजावटी पट्टियाँ, अंतिम दो मंजिलों के विकास पर ध्यान आकर्षित करती हैं, जो शंकु के आकार की छत के ठीक नीचे हैं। शंकु के आकार की छत के नीचे, एक अवलोकन बालकनी है, जिसके चारों ओर धातु से सजी जालीदार संरचना है। निचले तल पर, गहरे खांचे वाले खंभों द्वारा समर्थित गोल मेहराब और ईंटों से बनी गोल मेहराब वाली खिड़कियाँ देखी जा सकती हैं।

आज, यह देखा गया है कि इमारत की तीसरी मंजिल और उससे ऊपर की मंजिलों में जेनोआ की शैली का प्रभाव है, जबकि नीचे की मंजिलों में ओटोमन शैली का प्रभाव है। संस्कृति और पर्यटन मंत्रालय द्वारा इस इमारत का नवीनीकरण किया गया, और 6, 2020, इस्तांबुल के स्वतंत्रता दिवस, यानी अक्टूबर में, इसे प्रदर्शनी स्थलों के साथ एक संग्रहालय के रूप में फिर से खोला गया।

अहमद, जो बहुत बुद्धिमान थे, और उनकी पहली उड़ान, जिसमें इंजन नहीं था।

हेज़रफेन अहमद चेलेबी, जिनका जन्म इस्तांबुल में 1609 में हुआ था और जिनकी मृत्यु अल्जीरिया में 1640 में हुई, इतिहास में उन पहले लोगों में से एक थे जिन्होंने विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए और बनाए गए पंखों का उपयोग करके सफलतापूर्वक उड़ान भरी, जो पक्षियों के समान थे। 1632 में, अहमद "हेज़रफेन," जिन्हें "वह व्यक्ति जिसके पास सब कुछ जानने की क्षमता है" के रूप में भी जाना जाता है, ने गलाटा टावर से छलांग लगाई, बोस्फोरस को पार किया और एशिया की तरफ स्थित Üsküdar डोगनक्लर के पड़ोस में उतरे। कहा जाता है कि उन्होंने लियोनार्डो दा विंची और मुस्लिम-तुर्की विद्वान "स्माइल सेव्हेर" दोनों से प्रेरणा ली, जिन्होंने उनसे बहुत पहले इन विषयों पर काम किया था। अपनी प्रसिद्ध उड़ान से पहले, उन्होंने भी... ओкмеयदान में किए गए परीक्षण। इस्तांबुलयह देखने के लिए कि उसके पंख कितने मजबूत हैं, जो पक्षियों के पंखों जैसे दिखते थे और पक्षियों के उड़ने के तरीके का अध्ययन करके बनाए गए थे।

अहमद चेलेबी की उड़ान की घटना ने ओटोमन साम्राज्य और यूरोप दोनों पर गहरा प्रभाव डाला, जिसकी सुल्तान IV मुराद ने भी प्रशंसा की। शुरुआत में, सुल्तान IV मुराद, अहमद चेलेबी से बहुत प्रभावित हुए और, एवलिया चेलेबी के अनुसार, उन्होंने सारायबुरुनु में स्थित सिनान पाशा महल से इस उड़ान को देखते हुए उन्हें “सोने की एक थैली” देकर खुश भी किया।

“सबसे पहले, उन्होंने हवा की शक्ति का उपयोग करके ओкмеयदान के मंच के ऊपर आठ या नौ बार उड़ान भरने का अभ्यास किया। फिर, दक्षिण-पश्चिम हवा की मदद से, उन्होंने सबसे ऊंचे स्थान से उड़ान भरी।” गलाटा टावर (आधुनिक काराकोय में) और डोगानक्लर चौक में उतरे। Üsküdar जैसे ही सुल्तान मुराद खान (मुराद चतुर्थ) सारायबुरु में स्थित सिनान पाशा के महल से देख रहे थे। मुराद खान ने फिर उसे उसकी उपलब्धि के लिए सोने के सिक्कों से भरा एक थैला पुरस्कार के रूप में दिया और कहा, "यह व्यक्ति असाधारण है: वह जो चाहे करने में सक्षम है।" ऐसे लोगों से खुद को घेरना गलत है। उन्होंने अपना वादा निभाया और अहमद को अल्जीरिया भेज दिया, जहाँ वह अपनी मृत्यु तक रहे।

एवलिया एलेबी (1611–1682).

भूमिगत सुरंगें

खुदाई के दौरान, एक सुरंग पाई गई जो चार मीटर की गहराई पर गोले के केंद्र से होकर गुजरती है। 1965 टावर की नींव को मजबूत करने के लिए। यह पत्थर की बनी सुरंग, जो 70 सेंटीमीटर चौड़ा और 140 लगभग 20 सेंटीमीटर ऊँचा, यह गुप्त मार्ग के रूप में इस्तेमाल किया जाता था, ऐसा माना जाता है कि जेनोएज़ काल के दौरान इसका उपयोग भागने के लिए किया जाता था। सुरंग में लगभग 20 सेंटीमीटर नीचे उतरने के बाद, इसमें विकृति और चट्टानों के गिरने के निशान पाए गए। 30 मीटर। उसी खुदाई के दौरान मानव कंकाल के अवशेष, चार खोपड़ियाँ, प्राचीन सिक्के और एक शिलालेख पाए गए। अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि ये कंकाल उन कैदियों के हैं जिन्होंने गुप्त रूप से भागने के लिए सुरंग खोदने का प्रयास किया था। उस मीनार से, जिसका उपयोग कानूनी (सुलैमान महान) के शासनकाल के दौरान एक कालकोठरी के रूप में किया जाता था। 1494–1566 उसने शासन किया, लेकिन जीवित रहते हुए ही उसे दफना दिया गया, जिसके कारण उसका अंत हो गया।

इसका विध्वंस। गलाटा टावर आसपास का वातावरण/परिस्थिति।

गलाटा टावरउसकी आसपास की संरचनाओं, जैसे कि उसे घेरने वाला प्रांगण, तट की ओर फैले किलेबंदी की दीवारें, तुर्की कब्रिस्तान, दीवारों पर बने द्वार और दीवारों पर बने खंदक, को शेहरेमानेती VI नामक लेवंताइन राजवंश द्वारा नष्ट कर दिया गया और भर दिया गया, ताकि वहां लेवंताइन घरों के निर्माण के लिए जगह बनाई जा सके। टावर के नीचे और आसपास के क्षेत्र में, तुर्की वास्तुकला शैली में बने लकड़ी के घरों को, जिन्हें पुरानी नक्काशी और तस्वीरों में देखा जा सकता है, नष्ट कर दिया गया, और उनकी जगह शैलीहीन ईंटों से बने घर और अपार्टमेंट बनाए गए।

देखने और करने योग्य चीज़ें

यहाँ कई ऐतिहासिक स्मारक, अनूठे अनुभव और दर्शनीय स्थल मौजूद हैं। गलाटा टावर संग्रहालय क्षेत्र, जो न्यू टाउन के केंद्र में स्थित एक लोकप्रिय स्थान है, यहाँ सामाजिक समारोहों का आयोजन किया जाता है और यह एक जीवंत सांस्कृतिक केंद्र भी है, जो आपके प्रवास को यादगार बनाएगा। इस्तांबुल यह एक अविस्मरणीय अनुभव होगा। गलाटा में सब कुछ है, ऐतिहासिक स्थल हों या शॉपिंग मॉल और कैफे। यहां रहते हुए आपको जिन जगहों पर घूमना चाहिए और जिनका आनंद लेना चाहिए, उनकी विस्तृत जानकारी प्राप्त करें।

यह गलाटा पुलया गालाटा पुल (तुर्की उच्चारण:), जो फैला हुआ है। इस्तांबुलका, गोल्डन हॉर्नयह पुल तुर्की साहित्य, रंगमंच, कविता और उपन्यासों में उस समय से उल्लेखित किया जाता रहा है। 19विशेष रूप से 19वीं शताब्दी में। शुरुआत से ही 1919वीं शताब्दी में, कई पुलों ने फ़ातिह जिले में स्थित एमिनोनु और बेयोग्लू में स्थित कराकोय को जोड़ा। वर्तमान में गलाटा पुल यह उनमें से सबसे हालिया है। वर्तमान पुल का निर्माण [वर्ष] में किया गया था। 1994 और यह वहाँ स्थापित होने वाला पाँचवाँ प्रतिष्ठान है।

उत्तरी तट गोल्डन हॉर्न गलाटा शहर, जिसे पहले काराकोय के नाम से जाना जाता था, ने इस पुल के नामकरण में प्रेरणा दी।

अंतर को पाटना गोल्डन हॉर्नउसका अतीत

प्राचीन कॉन्स्टेंटिनोपल की इस तस्वीर में, आप महान जस्टिनियन द्वारा निर्मित उस पुल को देख सकते हैं, जो पहली बार नदी पर बनाया गया था। गोल्डन हॉर्नयह शहर के उत्तरी छोर पर स्थित थियोडोसियन किले की दीवारों के पास है।
शहर के पश्चिमी छोर पर, थियोडोसियन भूमि दीवारों के पास, जस्टिनियन महान के शासनकाल में पहली बार नदी पर एक पुल का निर्माण किया गया। गोल्डन हॉर्न.

अपनी सेना को एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाने के लिए। गोल्डन हॉर्न दूसरी ओर, तुर्कों ने एक अस्थायी पुल का निर्माण किया। 1453कॉन्स्टेंटिनोपल के पतन से पहले, उन्होंने अपने जहाजों को पानी के किनारे एक-दूसरे के बगल में जोड़कर यह किया।

लियोनार्डो दा विंची ने गोल्डन हॉर्न नामक पुल का निर्माण 1502 में किया।
सुल्तान बायेजिद द्वितीय ने वर्तमान पुल के लिए योजनाओं की मांग की, जो दो स्थानों के बीच बना है। 1502 और 1503लियोनार्डो दा विंची ने एक अभूतपूर्व, एकल-विस्तार वाला पुल बनाया जो नदी के पार फैला हुआ था। गोल्डन हॉर्न यदि इसका निर्माण किया जाता, तो यह दुनिया की सबसे लंबी संरचना होती। इसमें तीन प्रसिद्ध ज्यामितीय सिद्धांतों का उपयोग किया गया था: दबा हुआ धनुषाकार, परवलयिक वक्र और मुख्य चाप। हालाँकि, सुल्तान ने इस महत्वाकांक्षी डिज़ाइन को स्वीकार नहीं किया।

एक अन्य इतालवी कलाकार के बाद, माइकलएंजेलो ने एक पुल के डिज़ाइन का काम करने के प्रस्ताव को अस्वीकार कर दिया। गोल्डन हॉर्नएक [उसकी] बनाने की योजना को तब तक के लिए स्थगित कर दिया गया जब तक कि 1919वीं शताब्दी।

लियोनार्डो दा विंची के रेखाचित्र पर आधारित पहली नागरिक इंजीनियरिंग परियोजना का निर्माण किस वर्ष किया गया? 2001 जब समकालीन कलाकार वेब्जॉर्न सैंड ने नॉर्वे के ओस्लो के पास कलाकार द्वारा डिज़ाइन किए गए पुल का एक छोटा प्रतिकृति मॉडल बनाया।

महमूद द्वितीय (1808–1839) ने अज़ापक़ और उनकपानी के बीच एक पुल के निर्माण का आदेश दिया, जो 19वीं शताब्दी में बनाया गया था। सितंबर 3, 1836 को, इस पुल का उद्घाटन किया गया, जिसे हयरातीय्ये के नाम से भी जाना जाता है (जिसका अंग्रेजी में अर्थ है 'लाभदायक')। उप-लॉर्ड हाई एडमिरल फेवज़ी अहमद पाशा ने आस-पास के कासिम्पासा नौसेना शस्त्रागार के कर्मियों और संसाधनों के साथ इस परियोजना को पूरा किया। लुत्फ़ी के इतिहास में उल्लेख है कि यह पुल लगभग 500–540 मीटर (1,640–1,770 फीट) लंबा था और इसे आपस में जुड़े हुए पोंटूनों पर बनाया गया था।

सुल्तान अब्दुलमेजिद की माता, वालिदे सुल्तान के अनुरोध पर, पहला गलाटा पुल 1845 में जलमार्ग के मुहाने पर लकड़ी (1839–1861) से बनाया गया था। इसे सिसर-ए-जेदीद ("नया पुल") नाम दिया गया, ताकि इसे गोल्डन हॉर्न के ऊपरी हिस्से में स्थित पुराने पुल से अलग पहचाना जा सके, जिसे "सिसर-ए-अतिक" के नाम से जाना जाने लगा। बाडेकर की मार्गदर्शिका में इसका उल्लेख सुल्तान वालिदेह पुल के रूप में भी किया गया था। 18 वर्षों बाद भी इसका उपयोग किया जाता रहा।

सुल्तान अब्दुलमजीद प्रथम ने नया पुल बनवाया, और कवि इब्राहिम सिनासी द्वारा पुल के कराकोय की ओर उकेरी गई एक पंक्ति के अनुसार, वह इस पुल को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। फ्रांसीसी कप्तान मैग्नन और उनका जहाज, ‘सिग्ने’, इस पुल के नीचे से गुजरने वाले पहले थे।

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