Галатська вежа
Галатська вежа (Галатська вежа), яку вважають однією з найстаріших веж у світі та одним із символів Стамбул, було внесено до попереднього списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО у 2013. Одна з найважливіших споруд, що формують силует Стамбул, Галатська вежа, також була відома як Галатська пожежна вежа, оскільки використовувалася як довготривала пожежна спостережна вежа.
Оригінальна споруда Галатська вежа була зведена у 507–508 році нашої ери візантійським імператором Юстиніаном. На північній стороні Стамбул, біля Золотий Ріг, у галатській цитаделі, височіла стародавня Галатська вежа, також відома як «Мегалос Піргос», або Велика вежа. Масивний ланцюг, який простягався через вхід до Золотий Ріг, щоб не дозволити ворожим кораблям заходити в гавань, закінчувався біля вежі в той час. У вежі було вбудовано механізм для підняття та опускання ланцюга. Порівняйте цю вежу з сучасною Галатська вежа, яка все ще стоїть і розташована у найвищій та північній точці галатської цитаделі.
У 1348–1349 генуезці відбудували існуючу вежу. Більшість стін і першу вежу було зруйновано візантійцями, коли генуезці захопили Галату в 1300 роках. Зрештою, вони відбудували кожен бастіон і кожну стіну. Вони також заклали основу для сучасної вежі та відбудували Галатська вежа, яка розташовувалася у верхній частині стін. Завдяки хресту на її конусоподібній вершині, вежа отримала назву «Christea Turris» (Вежа Христа), і з часом вона стала символом цієї невеликої латинської громади.
Вранці 29, 1453, передавши ключі від Галати султану Фатіху Мехмеду, османи отримали контроль над Галатська вежа після захоплення Стамбул. Передача Галати була завершена в п’ятницю, 1, про що свідчить напис, викарбуваний на мармурі біля входу: «Вранці вівторка, 29, 1453, генуезці передали ключі від колонії Галата султану Фатіху Мехмеду». Між 1445 та 46 роками вежу було зведено. Архітектор Мурад ібн Хайреддін відновив її після землетрусу в 1500 роках, який завдав шкоди. III. Згодом, після проведення ремонтних робіт за часів правління Селіма, до верхнього поверху вежі було додано еркер. II. Махмут надбудовує ще два поверхи над вежею, а верхню частину вежі покривають відомим конусоподібним дахом після того, як вежа зазнала чергової пожежі в 1831. Востаннє конструкцію ремонтували в 1967.
Проєкт Галатська вежа
Кругле, арочне вікно над входом слугувало оглядовим пунктом для солдатів. Після високого першого поверху будівля має дев’ять поверхів. Вікна циліндричної частини будівлі мають форму круглих арок, викладених з цегли. Рельєфні молдинги, що обрамляють циліндричну частину, привертають увагу до двох верхніх поверхів, які розташовані безпосередньо під конічним дахом. Під конічним дахом розташований оглядовий балкон з металевою орнаментною решіткою, що оперізує поверх. На нижньому поверсі можна побачити круглі арки, підперті глибокими нішами-пілонами, та вікна з круглими арками, викладеними з цегли.
Сьогодні зазначається, що третій поверх і вищі поверхи будівлі мають генуезький стиль, а нижні поверхи – османський. Будівлю було відреставровано Міністерством культури та туризму, і на День незалежності 6, 2020, Стамбул її було відкрито як музей з виставковими залами.
Ахмед, мудрець, і його перший політ без двигуна.
Хезарфен Ахмед Челебі, який народився в Стамбул у 1609 і помер в Алжирі в 1640, був одним із перших у історії, хто успішно здійснив політ, використовуючи спеціально розроблені та сконструйовані крила, що нагадували пташині. У 1632 Ахмед «Хезарфен», також відомий як «людина, яка знає все», стрибнув з Галатська вежа, перетнув Босфор і приземлився в районі Üsküdar Доганклар на азійській стороні. Кажуть, що він черпав натхнення як у Леонардо да Вінчі, так і в мусульманського турецького вченого «Смаїла Чеджера», який працював над цими питаннями задовго до нього. Перед своїм знаменитим польотом він також займався... проведено випробування в Окмейдані, Стамбул, щоб перевірити, наскільки міцними виявилися його крила, які зовні нагадували пташині та були створені на основі вивчення особливостей польоту птахів.
Політ, здійснений Ахмедом Челебі, справив значний вплив на Османську імперію та Європу, і султан Мурад IV також був вражений цим досягненням. Спочатку султан Мурад IV дуже зацікавився Ахмедом Челебі, і, за словами Евлії Челебі, навіть порадував його «мішком золота», спостерігаючи за цим польотом з маєтку Сінана-паші в Сарайбурну.
«Спочатку він тренувався, використовуючи силу вітру, щоб вісім або дев’ять разів пролітати над кафедрою мечеті Окмейдан. Потім, за допомогою південно-західного вітру, він злетів з найвищої точки Галатська вежа (у сучасному Каракеї) і приземлився на площі Доганклар у Üsküdar, а султан Мурад-хан (Мурад IV) спостерігав за цим із маєтку Сінан-паші в Сарайбурну. Мурад-хан потім подарував йому мішок золотих монет у нагороду за його досягнення і зауважив: «Ця людина надзвичайна: вона здатна на все, що забажає». Оточувати себе такими людьми – неправильно. Він дотримався свого слова і вигнав Ахмеда до Алжиру, де вчений перебував до самої смерті».
Евлія Челебі (1611–1682).
Підземні тунелі
Під час розкопок у районі 1965, які проводилися з метою зміцнення фундаменту вежі, було виявлено тунель, що проходить через центр сферичної споруди на глибині чотири метри. Вважається, що цей кам’яний тунель, ширина якого становить 70 см, а висота – 140 см, використовувався як таємний шлях для втечі під час генуезької епохи. Після спуску на глибину приблизно 30 метри в тунелі було виявлено деформації та обвали гірських порід. Під час тих самих розкопок було знайдено людські скелетні рештки, чотири черепи, стародавні монети та напис. В результаті розслідування було встановлено, що скелети належали в’язням, які намагалися викопати таємний вихід. з вежі, яка за часів Кануні (Сулеймана Пишного) використовувалася як в’язниця. 1494–1566 панував, але загинув, будучи похованим заживо.
Знесення навколишніх спорудГалатська вежа навколо .
Галатська вежаСуміжні споруди, такі як внутрішній двір, що оточував її, фортечні стіни, які тягнулися до берега, турецький цвинтар, ворота у стінах і рови біля стін, були зруйновані та засипані організацією «Шехреманеті VI», представниками левантійської династії, щоб звільнити місце для будівництва левантійських будинків. У зоні під вежею та навколо неї були зруйновані дерев’яні будинки в турецькому архітектурному стилі, які можна побачити на старих гравюрах і навіть фотографіях, і на їхньому місці з’явилися безстильні будинки та квартири, збудовані з каменю.
Що варто подивитися та чим зайнятися
У районі музею Галатська вежа можна знайти безліч пам’яток, цікавих місць і вражень. Це популярне місце для зустрічей і жвавий культурний центр у самому серці Нового міста, який зробить ваше перебування в Стамбул незабутнім. У Галаті є все: від історичних місць до торгових центрів і кафе. Дізнайтеся більше, щоб отримати детальну інформацію про місця, які ви обов’язково повинні відвідати та насолодитися ними під час свого перебування тут.
Галатський міст (Золотий Ріг)
Галатський міст, або міст Галата (турецька вимова:), перетинає Стамбул, Золотий Ріг. Згадки про цей міст зустрічаються в турецькій літературі, театрі, поезії та романах, починаючи з кінця 19 століття. З початку 19 століття багато мостів з’єднували райони Еміньоню (Fatih) і Каракой (Beyoglu). Сучасний Галатський міст є лише найновішим із них. Сучасний міст було збудовано у 1994 році, і він є п’ятим за рахунком, який розташований на цьому місці.
Північний берег Золотий Ріг місто Галата, яке раніше називалося Каракей, надихнуло на вибір назви для мосту.
Зв’язуючи минуле та майбутнє Золотий Ріг
На цій фотографії стародавнього Константинополя ви можете побачити перший міст, збудований імператором Юстиніаном Великим, через річку Золотий Ріг. Він розташований поблизу Феодосієвих міських мурів, у північній частині міста.
У західній частині міста, неподалік від Феодосієвих міських мурів, за часів правління Юстиніана Великого було збудовано перший міст через річку Золотий Ріг.
Щоб дати змогу своїм військам переправитися з одного берега Золотий Ріг на інший, турки збудували плавучий міст у 1453, ще до падіння Константинополя. Для цього вони пришвартували свої кораблі впритул один до одного, утворюючи міст через воду.
Леонардо да Вінчі спроєктував міст Золотий Ріг у 1502.
Султан Баязід II попросив надати креслення для проєктування мосту, який з’єднував би 1502 та 1503. Леонардо да Вінчі розробив унікальний проєкт мосту з однією аркою, який перетинав би Золотий Ріг. Якби цей міст було збудовано, він став би найдовшим у світі. У проєкті використовувалися три відомі геометричні принципи: арка з натягнутою дугою, параболічна крива та арка з центральним каменем. Однак султан не схвалив цей амбітний проєкт.
Після того, як ще один італійський митець відмовився від пропозиції розробити проєкт мосту через Золотий Ріг, плани щодо його будівництва були відкладені до 19 століття.
Перший у своєму роді інженерний проєкт, розроблений на основі ескізу Леонардо да Вінчі, був реалізований у 2001, коли сучасний художник Вебйорн Санд створив зменшену копію проєкту мосту, розробленого митцем, неподалік від Осло, Норвегія.
Махмуд II1808–1839) віддав наказ про будівництво мосту між районами Азапкап і Ункапані ще на початку 19XIX століття. У вересні 3, 1836…було відкрито цю споруду, яка також відома як міст Хайратіє (у перекладі з англійської – «Міст, що приносить користь»). Заступник головного адмірала Февзі Ахмет-паша завершив проєкт, використовуючи персонал і ресурси розташованого неподалік військово-морського арсеналу Касимпаша. Згідно з «Історією Лутфі», цей міст було збудовано приблизно… 500–540 м (1,640–1,770 має довжину кілька футів і збудований на з’єднаних між собою понтонах.
На прохання Валіде Султан, матері султана Абдулмеджида, перший міст Галатський міст було збудовано в 1845 біля гирла річки, використовуючи дерево (1839–1861). Його назвали «Джіср-і Джедід» («Новий міст»), щоб відрізнити його від старішого мосту, розташованого вище по течії Золотий Ріг, який згодом стали називати «Джіср-і Атік». У путівнику «Баедекер» його також згадували як міст султана Валіде. Він залишався у використанні ще протягом 18 років.
Султан Абдулмеджид I збудував Новий міст, і, за словами поета Ібрагіма Сінасі, чий напис розміщено на мосту з боку Каракея, він першим перейшов його. Французький капітан Магнан і його корабель «Сінь» першими пройшли під ним.
Індивідуальні Босфор морські круїзи
Приватна Босфор морська прогулянка Я Стамбул Екскурсія з плаванням Я Захід сонця Босфор Морська прогулянка на приватній яхті Я Повноденна приватна Босфор морська екскурсія Я Босфор Морська екскурсія з вечерею Я Повноденна приватна Принцеві острови морська прогулянка Я Босфор Морська подія для груп Я Босфор Морська екскурсія з обідом Я Босфор Корпоративні заходи на борту судна Я Босфор Круїз із включеним сніданком Я Пропозиція руки та серця під часБосфор ЯСтамбул Холостяцька вечірка
Приватна морська прогулянка на яхті Стамбул Я Приватна екскурсія на човні Стамбул Я Приватна яхта Босфор Круїз Я Приватний круїз на Босфор Я Приватна екскурсія на яхті Стамбул Я Приватна Стамбул яхта для 20 осіб Я Стамбул Приватна екскурсія на яхті Я Розкішна яхта в Стамбул Я Приватна Стамбул яхта для 30 осіб Я Приватний/Особистий Стамбул Яхта для… 5 Люди। Я Приватний/Особистий Стамбул Яхта для… 10 Люди। Я Приватний/Особистий Стамбул Яхта для… 15 Люди। Я Приватний/особистий. Босфор Круїзні тури Я Весільна прогулянка на човні в… Стамбул Я Приватний/Особистий Стамбул Яхта для… 50 Люди। Я Приватний/Особистий Стамбул Човен для… 100 Люди।