La Torre di Galata (Galata Kulesi), considerata una delle torri più antiche del mondo e uno dei simboli di Istanbul, è stata aggiunta alla Lista Temporanea Patrimonio Mondiale dell'UNESCO nel 2013. Uno degli edifici più significativi che compongono la silhouette di Istanbul, la Torre di Galata, era anche conosciuta come Torre di Fuoco di Galata perché serviva come torre di fuoco a lungo termine.
L'originale Torre di Galata fu eretta nel 507–508 d.C. dall'imperatore bizantino Giustiniano. Sul lato nord del Corno d’Oro di Istanbul, nella cittadella di Galata, sorgeva l’antica Torre di Galata, conosciuta anche come “Megalos Pyrgos”, o la Grande Torre. La catena massiccia, che era stata estesa attraverso la bocca del Corno d'Oro per mantenere le navi nemiche fuori dal porto, è venuto a una fine alla torre in quel momento. Un meccanismo per sollevare e abbassare la catena è stato costruito nella torre. Contrasto questa torre con l'attuale Torre di Galata, che è ancora in piedi e situato al punto più alto e più settentrionale della cittadella di Galazia.
Nel 1348-1349 i genovesi ricostruirono l'attuale torre. La maggior parte delle mura e la prima torre furono distrutte dai Bizantini quando i genovesi conquistarono Galata nel 1300. Alla fine, ricostruirono ogni bastione e muro. Hanno anche posato le basi per l'attuale torre e ricostruito la Torre di Galata, che era in cima alle mura. Come risultato di una croce sul suo cono, la torre è stato dato il nome “Christea Turris” (Torre di Cristo), e nel tempo è venuto a rappresentare questa piccola società latina.
Dando la chiave a Fatih Sultan Mehmet la mattina del 29 maggio 1453, agli Ottomani venne dato il controllo della Torre di Galata dopo la conquista di Istanbul. La consegna di Galata fu terminata venerdì 1 giugno, secondo l’iscrizione scolpita nel marmo all’ingresso, che legge: “La mattina di martedì 29 maggio 1453, i genovesi presentarono le chiavi della colonia di Galata a Fatih Sultan Mehmed”. Tra gli anni 1445 e 46, la torre fu alzata. L'architetto Murad bin Hayreddin lo ha restaurato dopo un terremoto del 1500 danneggiato. III. Una finestra di baia viene poi aggiunta al piano superiore della torre dopo che le riparazioni sono fatte durante l'era di Selim. II. Mahmut sorge altri due piani sopra la torre, e la parte superiore della torre è coperta dal noto tetto a forma di cono dopo che la torre subì un altro incendio nel 1831. La struttura è stata fissata per l'ultima volta nel 1967.
Il disegno della Torre di Galata
La finestra arrotondata sopra la porta serviva come punto di osservazione dei soldati. Dopo l'alto piano terra, l'edificio ha nove piani. Le finestre del corpo cilindrico sono archi circolari in mattoni. Gli stampi profilati che circondano il corpo cilindrico attirano l'attenzione sullo sviluppo dei due piani finali che sono immediatamente sotto il tetto del cono. Sotto il tetto a forma di cono, c'è un balcone di osservazione con una rete metallica ornamented che circonda il pavimento. Al piano inferiore si possono trovare archi rotondi sostenuti da profondi piloni di nicchia e finestre con archi circolari in mattoni.
Oggi, si nota che il terzo piano dell'edificio e sopra hanno un carattere genovese, mentre i piani sottostanti hanno un carattere ottomano. L’edificio è stato ristrutturato dal Ministero della Cultura e del Turismo, e il 6 ottobre 2020, Giornata dell’Indipendenza di Istanbul, è stato riaperto come museo con spazi espositivi.
Ahmed il saggio e il suo primo volo senza un motore
Hezarfen Ahmed Çelebi, nato a Istanbul nel 1609 e morto in Algeria nel 1640, è stato tra le prime persone nella storia a volare con successo utilizzando ali appositamente progettate e create che assomigliano agli uccelli. Nel 1632, Ahmed “Hezarfen”, noto anche come “l’uomo che sa tutto”, saltò dalla Torre Galata, attraversò il Bosforo e atterrò nel quartiere di Üsküdar Doganclar sul lato asiatico. Si dice che abbia tratto ispirazione da Leonardo Da Vinci e dall’accaduto studioso musulmano-turco “Smail Cevher”, che lavorò su questi temi molto prima di lui. Prima del suo famoso volo, fece anche test a Okmeydan, Istanbul, per vedere quanto fossero forti le sue ali, che sembravano quelle degli uccelli e furono fatte studiando gli uccelli come volano.
L'Impero Ottomano e l'Europa sono stati fortemente colpiti dall'evento di volo di Ahmed Elebi, che anche il sultano IV Murad ha ammirato.Inizialmente, il sultano IV Murad è stato molto intrigato da Ahmed Çelebi e, secondo Evliya Çelebi, lo ha persino fatto felice con "un sacchetto d'oro" mentre guardava questo volo dalla Mansion Sinan Pasha a Sarayburnu.
“Prima, ha praticato usando la forza del vento per volare otto o nove volte sopra la pulpite di Okmeydan. Poi, con l’aiuto del vento sud-ovest, ha volato dall’alto della Torre Galata (nel Karaköy moderno) e è atterrato nella Piazza Doganclar di Üsküdar come Sultan Murad Khan (Murad IV) ha guardato dalla villa di Sinan Pasha a Sarayburnu. Murad Khan poi gli ha dato un sacco di monete d’oro come ricompensa per il suo successo e ha osservato: “Questo uomo è un incantatore: è capace di fare qualsiasi cosa vuole”.
Evliya Elebi (1611–1682).
I tunnel sotterranei
Un tunnel che attraversa il centro della sfera a una profondità di quattro metri fu trovato durante le scavi svolte nel 1965 per rafforzare la fondazione della torre. Questo tunnel in pietra, che è di 70 cm di larghezza e 140 cm di altezza, si ritiene abbia servito come un percorso di fuga segreto durante l'era genovese. Deformazioni e rocce sono state scoperte nel tunnel dopo aver scoperto circa 30 metri. Resti scheletrici umani, quattro cranie, monete antiche e una scritta sono stati tutti scoperti durante la stessa scava. Le autorità hanno concluso che i resti appartenevano a prigionieri che hanno cercato di scavare un ritorno segreto dalla torre, che ha servito da culla durante il regno di Kanuni (Suleiman il Magnificent) 1494-1566 e sono stati sepolti vivi.
La demolizione dei dintorni della Torre Galata
Le strutture vicine alla Torre Galata, come il cortile che la circonda, le mura fortificative che si estendono verso la riva, il cimitero turco, le porte sulle pareti e le grotte sulle pareti, sono state distrutte e riempite da Şehremaneti VI, una dinastia levantina, per fare spazio alle case levantine da costruire lì.
Cosa vedere e fare
Una ricchezza di monumenti, esperienze e luoghi di interesse si possono trovare nella zona del Museo della Torre di Galata, un luogo popolare per i riunioni sociali e un vivace centro culturale nel cuore di New Town che renderà indimenticabile il vostro soggiorno a Istanbul. Galata ha tutto, dai siti storici ai centri commerciali e ai caffè. Scopri di più per ottenere un'immagine dettagliata dei luoghi da vedere e goderti mentre sei qui.
Il ponte di Galata, o Galata Köprüsü (pronuncia turca:), si estende per il Corno d'Oro di Istanbul. Il ponte è stato menzionato nella letteratura, nel teatro, nella poesia e nei romanzi turchi dalla fine del XIX secolo, in particolare. Dall'inizio del XIX secolo, molti ponti hanno collegato Eminönü nel distretto di Fatih e Karaköy a Beyoglu. L'attuale ponte di Galata è solo il più recente di questi.
La riva settentrionale della città del Corno d'Oro di Galata, precedentemente conosciuta come Karaköy, ha ispirato il nome del ponte.
Il passato del Corno d'Oro
In questa immagine dell'antica Costantinopoli, si può vedere il primo ponte di Giustiniano il Grande sul Corno d'Oro.
All'estremità occidentale della città, vicino alle mura della Terra Teodosia, il regno di Giustiniano il Grande vide la costruzione del primo ponte sul Corno d'Oro.
Per permettere alle loro truppe di spostarsi da un lato del Corno d'Oro all'altro, i turchi costruirono un ponte mobile nel 1453, prima della caduta di Costantinopoli.
Leonardo da Vinci costruì il Ponte del Corno d'Oro nel 1502.
Il sultano Bayezid II ha chiesto i disegni per il ponte attuale tra il 1502 e il 1503.Leonardo da Vinci ha creato un ponte senza precedenti a un'unica spina sul Corno d'Oro che sarebbe stato il più lungo del mondo se fosse stato costruito.
Dopo che un altro artista italiano, Michelangelo, rifiutò un'offerta per progettare un ponte sul Corno d'Oro, il piano per costruirlo fu rinviato fino al XIX secolo.
Il primo progetto di ingegneria civile basato su uno schizzo di Leonardo da Vinci è stato costruito nel 2001 quando l'artista contemporaneo Vebjrn Sand ha costruito una replica scalata del ponte del artista vicino a Oslo, in Norvegia.
Mahmud II (1808–1839) ordinò la costruzione di un ponte tra Azapkap e Unkapani all'inizio del XIX secolo. Il 3 settembre 1836 fu inaugurato questo ponte, noto anche come Hayratiye (Beneficiation in inglese). Il vice Lord Alto Ammiraglio Fevzi Ahmet Pasha completò il progetto con il personale e le risorse dell'Arsenale Navale di Kasimpasa nelle vicinanze. La storia di Lutfi afferma che questo ponte era lungo circa 500–540 m (1,640–1,770 ft) e costruito su punti collegati.
Su richiesta del Valide Sultan, madre del sultano Abdülmecid, il primo ponte Galata fu costruito nel 1845 alla bocca della via d'acqua in legno (1839-1861). Fu dato il nome Cisr-i Cedid (il "Nuovo Ponte") (il "Vecchio Ponte") per distinguere da quello precedente al di sopra del Corno d'Oro, che divenne noto come il "Cisr-i Atik".
Il sultano Abdülmecid I ha costruito il Nuovo Ponte, ed è stato il primo a attraversarlo, secondo un copertino scritto dal poeta Ibrahim Sinasi sul lato Karaköy del ponte.
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