2013-ban a Galata Tower (Galata Kulesi), amely a világ egyik legrégebbi tornyának és Isztambul egyik szimbólumának tekinthető, felkerült az UNESCO Világörökség Ideiglenes Listájára. Az egyik legjelentősebb épületek, amelyek alkotják Isztambul sziluett, Galata torony, is ismert, mint Galata Tűztorony, mert szolgált, mint egy hosszú távú tűzőrző.
Az eredeti Galata tornyot i.sz. 507- 508-ban állította fel Justinian bizánci császár. Isztambul Aranyszarva északi oldalán, a Galata citadellában állt az ősi Galata Torony, más néven "Megalos Pyrgos", vagy a Nagy Torony. A hatalmas lánc, mely az Arany Horn torkolatán át húzódott, hogy távol tartsa az ellenséges hajókat a kikötőtől, akkor ért véget a toronynál. A toronyba építették a lánc emelésére és csökkentésére szolgáló mechanizmust. Ezzel a toronnyal szemben a jelenlegi Galata Torony áll, és a Galatia citadel legmagasabb és legészakibb pontján helyezkedik el.
1348- 1349-ben a Genoese újjáépítette a jelenlegi tornyot. A falak és az első torony nagy részét elpusztították a bizáncok, amikor a genoaiak meghódították Galatát az 1300-as években. Végül újjáépítették az összes bástyát és falat. Megalapozták az aktuális tornyot, és újjáépítették a Galata tornyot, amely a falak tetején volt. A kúpon lévő kereszt eredményeként a tornyot "Christea Turris" -nak (Krisztus Tornya) nevezték el, és idővel ez a kis latin társadalom képviselte.
Azzal, hogy Fatih Sultan Mehmet kulcsát adták 1453. május 29-én reggel, az oszmánok átvették az irányítást a Galata torony felett Isztambul meghódítása után. A Galata átadója június 1-én, pénteken fejeződött be, a bejáratnál a márványba vésett felirat szerint: "Május 29-én, kedden reggel, 1453-ban, a Genoese bemutatta a Galata kolónia kulcsait Fatih Sultan Mehmednek". 1445 és 46 között a torony felemelkedett. Murad bin Hayreddin építész felújította, miután egy földrengés az 1500-as években kárt okozott benne. III. Később egy bay ablak kerül a torony felső emeletére, miután a Selim korszak alatt javításokat végeztek. II. Mahmut még két emeletet emelkedik a torony felett, és a torony tetejét a jól ismert kúpos tető borítja, miután a torony újabb tüzet kapott 1831-ben. A szerkezetet utoljára 1967-ben javították meg.
A Galata torony tervezése
A kerek, íves ablak az ajtó fölött szolgált, mint a katonák megfigyelési pontja. A magas földszint után az épületnek kilenc emelete van. A hengeres test ablakai téglából készült kör alakú ívek. A hengeres testet körülvevő profilozott mintázatok felhívják a figyelmet az utolsó két szint fejlődésére, amelyek közvetlenül a kúptető alatt vannak. A kúpos tető alatt van egy kilátóerkély fémdíszített hálózattal, amely körülveszi a padlót. Az alsó emeleten, kerek ívek által támogatott mély rés piers és ablakok kör alakú ívek téglából készült.
Ma meg kell jegyezni, hogy az épület harmadik és fölötti emeletén van egy genoese karakter, míg az alábbi emeletek egy oszmán karakter. Az épületet a Kulturális és Idegenforgalmi Minisztérium felújította, és az Isztambul Függetlenség Napján, 2020. október 6-án újra megnyitották múzeumként, kiállítási terekkel.
Ahmed a bölcs és az első gépe motor nélkül.
Az isztambuli születésű, 1609-ben Algériában meghalt, 1640-ben pedig a történelem első olyan embere volt, aki sikeresen repült, speciálisan kialakított és madarakhoz hasonló szárnyakkal. 1632-ben Ahmed „Hezarfen”, más néven „az ember, aki mindent tud”, a Galata toronyból ugrott át a Boszporuszon, és az ázsiai oldalon Üsküdar Doganclar környékén landolt. Azt mondják, hogy mind Leonardo Da Vinci, mind a muszlim-török tudós, „Smail Cevher” ihletét vették, aki ezeken a kérdéseken dolgozott már régóta. A híres repülés előtt szintén teszteket végzett Isztambulban, hogy megnézze, milyen erős a szárnyai, amelyek a madaraké, és a madarak tanulmányozása révén készültek.
Az Oszmán Birodalmat és Európát nagy hatással volt Ahmed Elebi repülési eseménye, amelyet Sultan IV Murad is csodált.Kezdetben Sultan IV. Murad nagyon érdekelte Ahmed Çelebi, és Evliya Çelebi szerint még örömmel tette „aranyzsákot”, miközben ezt a járatot a Sinan Pasha Mansion Sarayburnu-ban nézte.
„Először a szél erejével gyakorolt, hogy nyolc-kilenc alkalommal repüljön át Okmeydan palotáján. Aztán a délnyugati szél segítségével a Galata torony tetejéről repült (a modern Karaköyben) és az Üsküdarban lévő Doganclar térre szállt le, ahogy Murad Khan szultán (Murad IV) a Sarayburnu-ban található Sinan Pasha kastélyból figyelt. Murad Khan aztán aranyérmék zsákját adta neki elért eredményeinek jutalmaként, és megjegyezte: „Ez az ember varázslatos: képes bármit megtenni, amit akar.” Az ilyen emberekkel való körültekintés helytelen. Megtartotta szavait, és Ahmed Algériába, ahol a tudós a halála előtt maradt.
Evliya Elebi (1611–1682).
Földalatti alagutak
A gömb közepén négy méter mélységben áthaladó alagútot az 1965-ben a torony alapjainak megerősítésére végzett ásatási munkák során találták meg. Ez a 70 cm széles és 140 cm magas kő alagút a genovai korszak alatt rejtett menekülési útvonalként szolgált. A deformációkat és a sziklákat az alagútban fedezték fel 30 méterrel lefelé. Emberi csontvázak, négy koponyák, ősi érmék és felirat mind ugyanabban a ásatásban fedezték fel. A hatóságok arra a következtetésre jutottak, hogy a csontvázak olyan foglyokhoz tartoztak, akik megpróbáltak egy rejtett kijáratot ásni a toronyból, amely a Kanuni (Suleiman a Magnificent) 1494–1566-es uralkodása alatt dungeonként szolgált, és életben eltemették őket.
A Galata-torony környékének lerombolása
A Galata-torony szomszédos épületeit, mint például a környező udvarot, a part felé húzódó erődítményeket, a török temetőt, a falakon lévő kapukat és a falakon lévő gödöröket a Levantini VI. Şehremaneti, hogy helyet teremtsen a levántiai házak építéséhez.
Mit látni és csinálni
A Galata Tower Múzeum területén számos műemlék, élmény és látnivaló található, amely népszerű hely a közösségi összejövetelekhez és egy nyüzsgő kulturális központ New Town szívében, amely felejthetetlen lesz Isztambulban. Galata mindent tartalmaz, a történelmi helyszínektől a bevásárlóközpontokig és kávézókig. Tudj meg többet a látnivalók részletes áttekintéséről és élvezéséről, amíg itt vagy.
A Galata híd, vagy Galata Köprüsü (török kifejezése:), átlépte Isztambul, az Arany Szarv. A híd már említették a török irodalom, színház, költészet és regények a 19. század vége óta, különösen. A 19. század elejétől kezdve, sok híd összekötötte Eminönü a Fatih kerületben és Karaköy Beyoglu. A jelenlegi Galata híd csak a legújabb közülük. A jelenlegi híd épült 1994 és az ötödik, hogy ott található.
Galata, az Arany Szarva városának északi partja, korábban Karaköy néven ismert, inspirálta a híd nevét.
Arany szarvas múltja
Ebben az ősi Konstantinápoly képen látható Justinianus Nagy első hídja az Arany Szarv felett.
A város nyugati végén, a Theodosian Land Walls közelében, Nagy Justinianus uralkodása látta az első hidat az Arany Szarván.
Hogy a törökök a Csillagok Szarvának egyik oldaláról a másikra mozoghassanak, 1453-ben egy mozgó hidat építettek, mielőtt Konstantinápoly összeomlott volna.
Leonardo da Vinci megalkotta az Aranyszarvú hídot 1502-ben.
Bayezid II. szultán 1502 és 1503 között kérte a jelenlegi híd tervezését. Leonardo da Vinci megalkotott egy példátlan, egyhuzamos hídot az Arany Szarván, amely a világ leghosszabb hídja lett volna, ha épült volna.
Miután egy másik olasz művész, Michelangelo elutasította a Golden Horn feletti híd tervezését, az egyik építésének terve a 19. századig elhalasztódott.
A Leonardo da Vinci-skizájn alapuló első építőipari projekt 2001-ben készült, amikor a kortárs művész, Vebjrn Sand a művész hídjának egy méretezett másolatát építette Oslo közelében, Norvégiában.
Mahmúd II. (1808–1839) a 19. század elején rendelte el az Azapkap és Unkapani közötti híd építését. 1836. szeptember 3-án ezt a hidat, amelyet Hayratiye-nek is neveztek, befejezték. Fevzi Ahmet Pasha, a főhadnagy, a közeli Kasimpasa Haditengerészeti Arzenál személyzetével és erőforrásaival a projektet befejezte. A Lutfi története szerint ez a híd körülbelül 500–540 m hosszú volt, és összekapcsolt ponton épült.
Az Abdülmecid szultán anyja, a Valide Sultan kérésére az első Galata híd 1845-ben épült a vízi út száján fából (1839–1861). A Baedeker útmutatójában Cisr-i Cedid (Az új híd) (az „Old Bridge”) nevet kapta, hogy megkülönböztesse a korábbi, az Arany Szarv feletti hidaktól, amely a „Cisr-i Atik” néven vált ismertté.
Abdülmecid szultán építette az Új Hídot, és ő volt az első, aki átlépte azt, Ibrahim Sinasi költő által a híd Karaköy oldalán felírt kötet szerint.
Boszporusz privát hajóút I Isztambul úszó túra I Sunset Bosphorus Cruise Private Yacht utazás I Teljes napos Boszforos Cruise Tour I Boszporusz-túra vacsorával I Teljes napos Prince Island Cruise I Boszporusz Cruise rendezvény csoportoknak I Boszporusz-túra ebéddel I Bosphorus Cruise vállalati események I Boszporusz Cruise Tour reggelivel I Házassági ajánlat a Boszporuszról I Isztambul Bachelor párt
Isztambul magán jachtok és hajók
Isztambul privát jacht hajóút I Személyi hajóút Isztambul I Boszporusz hajózás Boszporusz I Magánhajózás a Boszporusz partján I privát jacht Istanbul I Szabadtéri kikötő 20 fő részére I Isztambul privát jacht túra I Luxus hajózás Isztambulban I Isztambul 30 fő részére I Isztambul Yacht 5 fő részére I Isztambul 10 fő részére I Isztambul 15 fő részére I Boszporusz Cruise Tours I Esküvői hajózás Isztambulban I Isztambul 50 főre szóló jachtja I Száztagú magánhajó, 100 fő