Galata Tower (Galata Kulesi), considerada como una de las torres más antiguas del mundo y uno de los símbolos de Estambul, fue agregado a la Lista Temporal del Patrimonio Mundial de la UNESCO en 2013. Uno de los edificios más significativos que componen la silueta de Estambul, la Torre de Galata, también fue conocido como Galata Fire Tower porque sirvió como una torre de vigilancia a largo plazo.
La Torre Galata original fue erigida en 507–508 d.C. por el Emperador Bizantino Justiniano. En el lado norte del Cuerno de Oro de Estambul, en la ciudadela de Galata, se encontraba la antigua Torre de Galata, también conocida como “Megalos Pyrgos”, o la Gran Torre. La cadena masiva, que había sido extendida a través de la boca del Cuerno Dorado para mantener a los barcos enemigos fuera del puerto, llegó a su fin en la torre en ese momento. Un mecanismo para elevar y bajar la cadena fue construido en la torre. Contraste a esta torre con la actual Torre Galata, que todavía está de pie y situada en el punto más alto y más septentrional de la ciudadela de Galacia.
En 1348–1349, los genoveses reconstruyeron la torre actual. La mayoría de las paredes y la primera torre fueron destruidas por los bizantinos cuando los genoans conquistaron Galata en los años 1300. Al final, reconstruyeron cada bajo y pared. También pusieron las bases para la torre actual y reconstruyeron la Torre Galata, que estaba en la parte superior de las paredes. Como resultado de una cruz en su cono, la torre fue dada el nombre "Christea Turris" (Tower of Christ), y con el tiempo vino a representar esta pequeña sociedad latina.
Al dar la llave a Fatih Sultan Mehmet en la mañana del 29 de mayo de 1453, los otomanos recibieron el control de la Torre de Galata tras la conquista de Estambul. La entrega de Galata fue terminada el viernes 1 de junio, según la inscripción tallada en el mármol en la entrada, que dice: "En la mañana del martes 29 de mayo de 1453, los genoveses presentaron las llaves de la colonia Galata a Fatih Sultan Mehmed." Entre los años 1445 y 46, se levantó la torre. El arquitecto Murad bin Hayreddin lo restauró después de que un terremoto en los 1500 lo dañara. III. Una ventana de la bahía se añade más tarde a la planta superior de la torre después de que se hacen reparaciones durante la era Selim. II. Mahmut se levanta dos pisos más sobre la torre, y la parte superior de la torre está cubierta con la conocida cubierta en forma de cono después de que la torre sufrió otro fuego en 1831. La estructura fue fijada por última vez en 1967.
El diseño de la Torre Galata
La ventana redonda y arqueada sobre la puerta sirvió como punto de observación de los soldados. Después de la planta baja, el edificio tiene nueve plantas. Las ventanas del cuerpo cilíndrico son arcos circulares hechos de ladrillos. Las molduras perfiladas que rodean el cuerpo cilíndrico ponen de relieve el desarrollo de los dos últimos pisos que están inmediatamente debajo del techo de cono. Bajo el techo en forma de cono, hay un balcón de observación con una red metálica rodeando el suelo. En la planta baja se pueden encontrar arcos redondos apoyados por piers de nicho profundo y ventanas con arcos circulares hechos de ladrillo.
Hoy en día, se observa que el tercer piso del edificio y arriba tienen un carácter genovés, mientras que los pisos de abajo tienen un carácter otomano. El edificio fue renovado por el Ministerio de Cultura y Turismo, y el 6 de octubre de 2020, el Día de Independencia de Estambul, volvió a abrirse como museo con espacios expositivos.
Ahmed el sabio y su primer vuelo sin un motor
Hezarfen Ahmed Çelebi, nacido en Estambul en 1609 y fallecido en Argelia en 1640, fue una de las primeras personas en la historia que voló con éxito utilizando alas especialmente diseñadas y creadas que se parecían a aves. En 1632, Ahmed “Hezarfen”, también conocido como “el hombre que sabe todo”, saltó de la Torre Galata, atravesó el Bósforo, y aterrizó en el barrio de Üsküdar Doganclar en el lado asiático. Se dice que se inspiró tanto en Leonardo Da Vinci como en el estudioso musulmán-turco “Smail Cevher”, que trabajó en estos temas mucho antes de él. Antes de su famoso vuelo, también realizó pruebas en Okmeydan, Estambul, para ver cómo fuesen sus alas, que parecían a las de los pájaros y se hicieron estudiando cómo vuelan los pájaros.
El Imperio Otomano y Europa fueron muy afectados por el evento de vuelo de Ahmed Elebi, que también admiró el sultán Murad IV. Al principio, el sultán Murad estaba muy intrigado por Ahmed Çelebi y, según Evliya Çelebi, incluso le hizo feliz con “una bolsa de oro” mientras observaba este vuelo desde la mansión de Sinan Pasha en Sarayburnu.
“En primer lugar, practicó usando la fuerza del viento para volar ocho o nueve veces sobre el paladar de Okmeydan. Luego, con la ayuda del viento suroeste, voló desde la parte superior de la Torre Galata (en el moderno Karaköy) y aterrizó en la plaza Doganclar en Üsküdar como el sultán Murad Khan (Murad IV) vigilaba desde la mansión de Sinan Pasha en Sarayburnu. Murad Khan luego le dio un saco de monedas de oro como recompensa por su logro y comentó: “Este hombre es un hechizo: es capaz de hacer lo que quiera”. rodearse de tales personas es incorrecto.
Evliya Elebi (1611–1682).
Los túneles subterráneos
Un túnel que pasa por el centro de la esfera a una profundidad de cuatro metros se encontró durante el trabajo de excavación realizado en 1965 para fortalecer la fundación de la torre. Este túnel de piedra, que es de 70 cm de ancho y 140 cm de alto, se cree que sirvió como una ruta de escape secreta durante la era genovesa. Se descubrieron deformaciones y caídas de roca en el túnel después de descender unos 30 metros. Se descubrieron restos de esqueletos humanos, cuatro cráneos, monedas antiguas y una inscripción durante la misma excavación. Las autoridades concluyeron que los esqueletos pertenecían a prisioneros que intentaron cavar una salida secreta de la torre, que sirvió como un dungeon durante el reinado de Kanuni (Suleiman el Magnífico) 1494-1566 y pereceron por ser enterrados vivos.
Demolición de los alrededores de la Torre Galata
Las estructuras vecinas de la Torre de Galata, como el patio que la rodea, las murallas de fortificación que se extienden hacia la orilla, el cementerio turco, las puertas en las paredes y las grutas en las paredes, fueron destruidas y llenadas por Şehremaneti VI, una dinastía levantina, para hacer espacio para que se construyeran casas levantinas allí.
Qué ver y hacer
Una gran cantidad de monumentos, experiencias y lugares de interés se pueden encontrar en la zona del Museo de la Torre de Galata, un popular lugar para reuniones sociales y un animado centro cultural en el corazón de la Ciudad Nueva que hará que su estancia en Estambul sea inolvidable. Galata tiene todo, desde sitios históricos hasta comercios y cafés. Descubre más para obtener una visión detallada de los lugares que debes ver y disfrutar mientras estás aquí.
El Puente Galata, o Galata Köprüsü (pronunciación turca:), se extiende por el cuerno de oro de Estambul. El puente ha sido mencionado en la literatura, el teatro, la poesía y las novelas turcas desde finales del siglo XIX, en particular. Desde principios del siglo XIX, muchos puentes han conectado Eminönü en el distrito de Fatih y Karaköy en Beyoglu. El actual Puente Galata es simplemente el más reciente de estos. El puente actual fue construido en 1994 y es el quinto que se encuentra allí.
La orilla norte de la ciudad de la Cuerna de Oro de Galata, anteriormente conocida como Karaköy, inspiró el nombre del puente.
El pasado del cuerno de oro
En esta imagen de la antigua Constantinopla, se puede ver el primer puente de Justiniano el Grande sobre el Cuerno de Oro.
En el extremo occidental de la ciudad, cerca de las murallas de la tierra de Teodosio, el reinado de Justiniano el Grande vio la construcción del primer puente sobre el Cuerno de Oro.
Para permitir que sus tropas se movieran de un lado del Cuerno de Oro al otro, los turcos construyeron un puente móvil en 1453, antes de que Constantinopla cayera.
Leonardo da Vinci construyó el puente del Cuerno de Oro en 1502.
El sultán Bayezid II solicitó diseños para el puente actual entre 1502 y 1503.Leonardo da Vinci creó un puente sin precedentes de un solo borde a través del Cuerno de Oro que habría sido el más largo del mundo si hubiera sido construido.
Después de que otro artista italiano, Michelangelo rechazó una oferta para diseñar un puente sobre el Cuerno de Oro, el plan de construir uno fue pospuesto hasta el siglo XIX.
El primer proyecto de ingeniería civil basado en un dibujo de Leonardo da Vinci se construyó en 2001 cuando el artista contemporáneo Vebjrn Sand construyó una réplica de diseño de puente del artista cerca de Oslo, Noruega.
Mahmud II (1808–1839) ordenó la construcción de un puente entre Azapkap y Unkapani a principios del siglo XIX. El 3 de septiembre de 1836, este puente, también conocido como Hayratiye (Beneficiation en inglés), fue inaugurado. El Almirante Fevzi Ahmet Pasha, vice-Almirante Mayor, completó el proyecto con el personal y los recursos del arsenal naval de Kasimpasa cercano. La historia de Lutfi afirma que este puente era de aproximadamente 500–540 m de largo y construido sobre puntos conectados.
A petición del Valide Sultan, la madre del sultán Abdülmecid, el primer puente Galata fue construido en 1845 en la boca de la vía de agua de madera (1839-1861). Se le dio el nombre de Cisr-i Cedid (el "Nuevo Puente") (el "Puente Viejo") para distinguirlo del puente anterior más alto del Cuerno de Oro, que se hizo conocido como el "Cisr-i Atik".
El sultán Abdülmecid I construyó el Nuevo Puente, y fue el primero en cruzarlo, según una inscripción de Ibrahim Sinasi en el lado Karaköy del puente.El capitán francés Magnan y su barco, el Cygne, fueron los primeros en pasar debajo de él.
Viajes de crucero en el Bosphorus
Cruceros del Bosporus I Tour de natación de Estambul I Sunset Bosphorus Cruise por yacht privado I Tour de crucero privado de día completo en el Bosphorus I Cruce de la Costa del Bósforo con cena I Viaje de día completo a Princes Island I Evento de crucería para grupos I Cruce de la Costa del Bósforo con almuerzo I Bosphorus Cruise Eventos corporativos I Visita de cruce de Bosporus con desayuno I Propuesta de matrimonio en el Bósforo I Estambul Bachelor Party
Yachts y barcos privados de Estambul
Cruceros de Yacht en Estambul I Viaje en barco privado a Estambul I Cruceros de yacht Bosphorus I Cruceros en el Bósforo I Tour de Imatin en Imatin I Yacht privado de Estambul para 20 personas I Tour de Imatin Private Yacht I Barco de lujo en Estambul I Yacht privado de Estambul para 30 personas I Yacht privado de Estambul para 5 personas I Yacht privado de Estambul para 10 personas I Yacht privado de Estambul para 15 personas I Viajes de crucero en el Bosphorus I Barco de bodas en Estambul I Yacht privado de Estambul para 50 personas I Barco privado de Estambul para 100 personas