Galata Tower (Galata Kulesi)는 세계에서 가장 오래된 타워 중 하나로 간주되었으며 이스탄불의 상징 중 하나 인 UNESCO World Heritage Temporary List에 2013에 추가되었습니다. 이스탄불의 실루엣을 만드는 가장 중요한 건물 중 하나인 Galata Tower는 장기적인 화재 시계탑으로 제공되기 때문에 Galata Fire Tower로도 알려져 있습니다.
원래 갈라타 타워는 507-508 AD에서 Byzantine 황제 Justinian에 의해 건립되었습니다. 이스탄불의 골든 호른 북쪽에, 갈라타 시타 델에서, 또한 "Megalos Pyrgos"또는 그레이트 타워로 알려진 갈라타의 고대 타워를 서있다. 골든 호른의 입에 걸쳐 확장 된 거대한 체인은 항구에서 적의 선박을 유지하고 그 당시 타워에 끝났습니다. 사슬을 올리고 낮추는 기계장치는 탑으로 건설되었습니다. 현재 Galata Tower를 가진 이 탑을 대조시키십시오. 여전히 Galatian citadel의 가장 높은 북쪽에 위치합니다.
1348–1349년에, Genoese는 현재 탑을 재건했습니다. 벽의 대부분과 첫 번째 타워는 1300 년 Genoans가 Galata를 정복했을 때 Byzantines에 의해 파괴되었습니다. 결국, 그들은 모든 분지와 벽을 재건. 그들은 또한 현재의 타워에 대한 지상 작업을 놓고 벽의 상단에 있던 Galata Tower를 재건했습니다. 그 콘에 십자가의 결과로 타워는 “Christea Turris”(Christea Turris)라는 이름을 주었고, 당시는이 작은 라틴 사회를 대표하기 위해 왔습니다.
5 월 29 일 아침에 Fatih Sultan Mehmet에 열쇠를 제공함으로써, Ottomans는 이스탄불의 conquest를 따르는 Galata Tower의 통제를 받았습니다. 갈라타의 손 오버는 6 월 1 일 금요일에 완료되었습니다. 입구에 대리석으로 새겨진 입구에 따라 "화요일의 아침에, 5 월 29, 1453, Genoese는 Galata 식민지의 키를 Fatih Sultan Mehmed로 선물했습니다." 1445 년과 46 년 사이에 타워가 제기되었습니다. Architect Murad bin Hayreddin은 1500 년대에 지진 후 복원되었습니다. III. 만 창은 세림 시대에 수리 후 타워의 위층에 추가됩니다. II. Mahmut는 타워 위에 2 개의 더 많은 바닥을 증가시키고 타워의 상단은 1831 년에 다른 화재를 겪은 후 잘 알려진 콘 모양의 지붕 덮개로 덮여있다. 구조는 1967 년에 마지막으로 고정되었습니다.
Galata Tower의 디자인
둥근, 문 위의 창문은 군인의 관측 지점으로 제공됩니다. 고층 건물에는 9층이 있습니다. 원통 모양 몸의 창은 벽돌로 만들어진 원형 아치입니다. 원통형 바디를 둘러싸는 프로파일 성형은 콘 지붕 아래 즉시 최종 2 층의 개발에주의를 기울입니다. 콘 모양의 지붕 아래, 금속 장식 네트워크가 바닥을 둘러싸는 관측 발코니가 있습니다. 더 낮은 층에, 벽돌로 만든 원형 아카이브 깊은 틈새와 창문에 의해 지원되는 둥근 아치는 찾아낼 수 있습니다.
오늘, 건물의 3 층과 그 위에 Genoese 문자가, 아래 층은 Ottoman 문자가 있습니다. 문화 관광부와 2020년 10월 6일, 이스탄불의 독립의 날에 개장한 이 건물은 전시 공간과 박물관으로 재개되었습니다.
현명하고 그의 첫 비행 엔진없이
1609년 이스탄불에서 태어난 하사르페인 아하메드 셀레비(Hezarfen Ahmed Çelebi)는 1640년 알제리에서 사망한 후, 새처럼 생긴 날개를 사용하여 성공적으로 날아가는 최초의 사람들 중 한 사람으로, 1632년 아하메드 “헤사르페인”은 “모든 것을 아는 사람”으로도 알려져 있으며, 갈라타 타워에서 뛰어들고 보스포르를 건너고 아시아 측면의 섬유부르크(Üsküdar Doganclar)에 착륙했다. 그는 레오나르도 다빈치와 이슬람-터키 학자 스마일 세바르(Smail Cevher)에게서 영감을 얻었다고 있다.
오스만 제국과 유럽은 아하메드 엘레비의 비행 사건에 크게 영향을 받았으며, 스탈린 IV 무라드도 그 사건을 존경했습니다.처음에, 스탈린 IV. 무라드는 아하메드 셀레비에 대해 매우 흥미를 느꼈고, 에브리야 셀레비에 따르면, 사라이부르누의 시난 파샤 궁전에서이 비행을보고 "금 가방"으로 그를 기쁘게했습니다.
“처음, 그는 바람의 힘을 사용하여 오크메이단의 펄피트 위로 8~9번 날아 다니는 연습을 했다.그런 다음, 남서부 바람의 도움으로, 그는 갈라타 타워(현대 카라쿠이)의 가장 높은 곳에서 날아와서, 오스쿠다르의 도칸커스(Doganclar Square)에 낙하를 쳤고, 수탄 머라드 칸(Murad IV)이 사라이부르누의 시나파샤 맨션에서 지켜보고 있었다.무라드 칸은 그의 업적을 보상하기 위해 금화통을 그에게 주고, “이 사람은 괴물이다: 그는 원하는 것을 할 수 있다.”그런 사람들과 자신을 둘러싸는 것은 잘못이다.그는 말을 지켰고 알제르아에 아하메드를 배척했다.
Evliya Elebi (1611–1682).
지하 터널
이 돌 터널은 70cm 폭과 140cm 높이로 제노아 시대에 숨겨진 탈출 경로로 봉사했다고 믿어졌습니다. 변형과 바위가 터널에서 30m 정도 내려가고 나서 발견되었습니다. 인간의 뼈대 유적, 4개의 두개골, 고대 동전, 그리고 묘사가 모두 같은 발굴 중에 발견되었습니다. 당국은 뼈대가 타워에서 숨겨진 출구를 파고들려고 시도한 죄수들에게 속한 것으로 추정되었으며, 1494-1566년 Kanuni (Suleiman the Magnificent)의 통치 기간 동안 덤불로 봉사했으며 살아 묻혀 죽었다고 결론지었습니다.
Galata Tower 주변의 파괴
갈라타 타워의 인접한 구조물, 주변의 정원, 해안으로 확장된 요새 벽, 터키 묘지, 벽에 있는 문, 벽에 있는 구덩이 등은 레반틴 왕조인 셰헤라멘티 VI에 의해 파괴되고 채워져 레반틴 집들이 거기에 건설될 수 있도록 만들었습니다.
무엇을 볼 수 있고 무엇을 할 수 있는
갤라타 타워 박물관 지역에는 기념물, 경험 및 명소가 풍부하며, 사회적 모임을 위한 인기있는 장소이며, 뉴타운의 중심부에 위치한 활기찬 문화 센터로 이스탄불에서의 숙박을 잊을 수 없습니다.갈라타에는 역사적인 장소에서부터 상점과 카페까지 모든 것이 있습니다.이곳에 머무는 동안 꼭 가보고 즐길 수 있는 장소에 대한 자세한 리뷰를 얻으려면 더 알아보세요.
갈라타 브릿지(Galata Köprüsü)는 이스탄불의 황금 뿔을 뻗어 19세기 말부터 터키 문학, 극장, 시인, 소설에서 언급되고 있다. 19세기 초부터 많은 브릿지가 페티히 지구의 에미네누와 베이오글루의 카라쿠이를 연결해 왔습니다. 현재의 갈라타 브릿지는 그 중에서 가장 최근에 불과합니다.
카라코이로 알려진 골든 뿔 도시 갈라타의 북쪽 해안은 그 다리의 이름을 영감을주었습니다.
골든 뿔의 과거를 뚫고
이 고대 콘스탄티노플의 사진에서, 당신은 황금 뿔을 넘는 제스티니아니아 대왕의 첫 번째 다리를 볼 수 있습니다.
도시의 서쪽 끝에서, 테오도시안 땅 장벽 근처에서, 유스티니아니아 대왕의 통치 기간은 황금 뿔을 넘는 첫 번째 다리를 건설했습니다.
그들의 군대가 황금 뿔의 한쪽에서 다른쪽으로 이동할 수 있도록, 터키는 1453 년에 콘스탄티노폴리스가 무너질 때까지 이동하는 다리를 건설했다.
레오나르도 다빈치가 1502년에 황금뿔의 다리를 건설했다.
1502년부터 1503년 사이에 현재의 다리에 대한 블루프린트를 요청한 바이에지드 2세는 황금뿔을 건너는 전례없는 단일 스페인 브릿지를 만들었는데, 만약 건설되었더라면 세계에서 가장 긴 브릿지가 될 수 있었을 것이다.
또 다른 이탈리아 예술가가 미켈란젤로가 황금 뿔을 건너는 다리를 디자인하려는 제안을 거부한 후, 하나를 건설하는 계획은 19 세기까지 지연되었습니다.
레오나르도 다빈치의 스케치에 기초한 최초의 건축 공학 프로젝트는 2001 년에 현대 예술가 Vebjrn Sand가 노르웨이 오슬로 근처에 예술가의 다리 디자인의 규모가 낮은 복제본을 만들었을 때 만들어졌습니다.
마흐무드 2세(1808-1839)는 19세기 초에 아사프카프와 ⁇ 카파니 사이의 다리를 건설하기를 명령했다. 1836년 9월 3일, 하이라티에(Hayratiye)라고도 불리는 이 다리가 개장되었다. 대령군 하이아드마이럴 페브지 아메트 파샤는 인근 카시마파사 해군총장의 인력과 자원을 이용하여 프로젝트를 완료했다. 루트피의 역사에 따르면 이 다리는 약 500~540m(1640~1770피트) 길이로 연결된 포톤에 건설되었다.
Valide Sultan, Sultan Abdülmecid의 어머니의 요청에 따라, 첫 번째 Galata Bridge는 1845 년에 물로의 입구에서 나무로 (1839-1861 년) 건설되었습니다. 그것은 Baedeker의 가이드북에서 Cisr-i Cedid (새로운 다리) ( "오래된 다리")라는 이름을 부여하여 "Cisr-i Atik"로 알려진 황금 뿔 위의 이전 다리와 구별되었습니다.
Sultan Abdülmecid I는 새로운 다리를 건설했으며, 그는 그를 건너는 최초의 사람이었으며, 그 다리의 Karaköy 측면에 시나시 시인 (Ibrahim Sinasi) 시인 (Ibrahim Sinasi)의 묘사에 따르면.
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