इस्तांबुल गैलाटा टॉवर और ब्रिज

गैलाटा टॉवर (गालाटा Kulesi), जिसे दुनिया के सबसे पुराने टावरों में से एक माना जाता है और 2013 में यूनेस्को विश्व विरासत अस्थायी सूची में जोड़ा गया था। सबसे महत्वपूर्ण इमारतों में से एक जो इस्तांबुल के सिल्हूट, गैलाटा टॉवर को बनाने के लिए गैलाटा फायर टॉवर के रूप में भी जाना जाता था क्योंकि यह एक दीर्घकालिक अग्नि चौकीदार के रूप में काम करता था।

मूल गैलाटा टॉवर को बीजान्टिन सम्राट जस्टिनियन द्वारा 507-508 ईस्वी में बनाया गया था। इस्तानबुल के गोल्डन हॉर्न के उत्तर की ओर गैलाटा सीताडेल में, गैलाटा के प्राचीन टॉवर खड़े हुए, जिसे "मेगलोस पाइर्गोस" या ग्रेट टॉवर भी कहा जाता है। बड़े पैमाने पर श्रृंखला, जिसे गोल्डन हॉर्न के मुंह में विस्तार किया गया था ताकि दुश्मन जहाजों को बंदरगाह से बाहर रखा जा सके, उस समय टावर में एक छोर पर आया। श्रृंखला को बढ़ाने और कम करने के लिए एक तंत्र को टावर में बनाया गया था। इस टावर को वर्तमान गैलाटा टावर के साथ विपरीत करें, जो अभी भी खड़े हैं और गैलाटियन सिटाडेल के उच्चतम और उत्तरी बिंदु पर स्थित है।

1348-1349 में, जेनोज़ ने वर्तमान टावर का पुनर्निर्माण किया। अधिकांश दीवारों और पहले टावर को बीजान्टिन द्वारा नष्ट कर दिया गया था जब जेनोअन ने 1300s में Galata पर विजय प्राप्त की। अंत में, वे हर बाधा और दीवार का पुनर्निर्माण करते हैं। उन्होंने वर्तमान टावर के लिए ग्राउंडवर्क भी रखी और गैलाटा टॉवर का पुनर्निर्माण किया, जो दीवारों के शीर्ष पर था। इसके शंकु पर एक क्रॉस के परिणामस्वरूप, टावर को "क्रिस्टिया टूरिस" (टॉवर ऑफ क्राइस्ट) नाम दिया गया था, और समय के साथ यह इस छोटे लैटिन समाज का प्रतिनिधित्व करता था।

29 मई 1453 को फातिह सुल्तान मेहमेट की कुंजी देकर, ओटोमन को इस्तांबुल की विजय के बाद गैलाटा टॉवर का नियंत्रण दिया गया। 1 जून को गैलाटा का हैंडओवर शुक्रवार को समाप्त हो गया था, इस शिलालेख के अनुसार, प्रवेश द्वार पर संगमरमर में नक्काशी हुई थी, जो पढ़ता है: "सोमवार की सुबह, 29 मई, 1453 को, जेनोज़ ने गैलाटा कॉलोनी की चाबियां फतीह सुल्तान मेहमद को प्रस्तुत की। 1445 और 46 वर्षों के बीच, टावर उठाया गया था। वास्तुकार मुराद बिन Hayreddin ने 1500 के दशक में भूकंप के बाद इसे बहाल कर दिया। III बाद में एक खाड़ी खिड़की को सेलेनियम युग के दौरान मरम्मत के बाद टावर के ऊपरी मंजिल में जोड़ा जाता है। II. महमूत टावर के ऊपर दो मंजिलों को बढ़ा देता है, और टावर के शीर्ष को 1831 में एक और आग का सामना करने के बाद अच्छी तरह से ज्ञात शंकु के आकार का छत कवर के साथ कवर किया जाता है। संरचना 1967 में तय की गई थी।

गैलाटा टॉवर का डिजाइन

दौर, दरवाजे के ऊपर मेहराब खिड़की सैनिकों के अवलोकन बिंदु के रूप में सेवा की। उच्च जमीन के फर्श के बाद इमारत में नौ मंजिलें हैं। बेलनाकार शरीर की खिड़कियां ईंटों से बने परिपत्र मेहराब हैं। प्रोफाइल मोल्डिंग जो बेलनाकार शरीर को घेरते हैं, शंकु छत के तुरंत नीचे होने वाले अंतिम दो मंजिलों के विकास पर ध्यान आकर्षित करते हैं। शंकु के आकार की छत के तहत, एक अवलोकन बालकनी है जिसमें एक धातु-संवर्धित नेटवर्क है जो फर्श को घेरता है। निचले तल पर, गोल मेहराब गहरे आला पियर्स और खिड़कियों द्वारा समर्थित है जिसमें ईंट से बने परिपत्र मेहराब पाए जा सकते हैं।

आज, यह ध्यान दिया जाता है कि इमारत की तीसरी मंजिल और इसके ऊपर एक जेनोज़ चरित्र है, जबकि नीचे के फर्श में ओटोमन चरित्र होता है। इस इमारत ने संस्कृति और पर्यटन मंत्रालय द्वारा नवीकरण किया, और 6 अक्टूबर 2020 को, इस्तांबुल के स्वतंत्रता दिवस, यह प्रदर्शनी स्थलों के साथ एक संग्रहालय के रूप में फिर से खुल गया।

इंजन के बिना बुद्धिमान और उनकी पहली उड़ान अहमद

हिज़ारफन अहादमी सेलेबी, जो 1609 में इस्तांबुल में पैदा हुआ और 1640 में अल्जीरिया में निधन हुआ, इतिहास में पहली बार विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए और पक्षियों की तरह दिखने वाले पंखों का उपयोग करके उड़ने वाले लोगों में से एक था. 1632 में, अहादमी "हेज़ारफन", जिसे "सब कुछ जानने वाला आदमी" के रूप में भी जाना जाता है, ने गैलाटा टावर से कूद लिया, बोस्फोरस को पार किया, और एशियाई पक्षी के रूप में उस्कुदार डॉगैंकलर के पड़ोस में उतर गए. उनका कहना है कि उन्होंने लियोनार्डो दा विंसी और मुसलमान-तुर्की वैज्ञानिक "स्माइल सेवेर" से प्रेरणा ली, जिन्होंने उनके पहले इन मुद्दों पर काम किया. अपने प्रसिद्ध उड़ान से पहले, उन्होंने इस्तांबुलम में ओकमेदान में भी परीक्षण किए, जो पक्षियों की तरह दिखते थे और पक्षियों का अध्ययन करके बनाए गए थे.

ओटोमन साम्राज्य और यूरोप को अहाद अलेबी की उड़ान घटना से बहुत प्रभावित हुआ, जिसे सुल्तान IV मुरद ने भी प्रशंसा की. पहले, सुल्तान IV. मुरद अहाद अहाद अली सेलीबी से बहुत उत्सुक था और, इवली सेलीबी के अनुसार, उसे इस उड़ान को देखते हुए "एक सोने का बैग" भी मिला।

"पहले, उन्होंने ओकमेयडन के पल्फीट पर आठ या नौ बार उड़ने के लिए हवा की ताकत का उपयोग करके अभ्यास किया। फिर, दक्षिण-पश्चिम हवा की मदद से, उन्होंने गैलाटा टावर (आधुनिक Karaköy में) के सबसे ऊपर से उड़ान भर दी और उस्कुडार में डॉगैंकलर स्क्वायर में उतर गए जैसे सुल्तान मुरद खान (मुरद IV) ने सारायबर्नू में सिना पाशा मन्दिर से देखे। मुराद खान ने उसके प्रदर्शन के लिए एक बैग सोने के सिक्के दिए और कहा, "यह आदमी अजीब है: वह जो चाहता है वह कर सकता है। ऐसे लोगों के साथ खुद को घेरना गलत है। उन्होंने अपना शब्द रखा और अहाद अल्जीरिया को बैन किया, जहां वैज्ञानिक अपने निधन तक रहे।

Evliya Elebi (1611–1682).

भूमिगत टनल

एक टनल जो चार मीटर की गहराई पर गहराई से गहराई से गहराई से गहराई से चक्र के केंद्र के माध्यम से गुजरता है, 1965 में टॉवर के आधार को मजबूत करने के लिए किए गए काटने के कार्यों के दौरान पाया गया था. यह पत्थर का टनल, जो 70 सेमी चौड़ा और 140 सेमी ऊंचा है, माना जाता है कि यह ज्योआस युग के दौरान एक गुप्त भागने का मार्ग के रूप में कार्य किया गया था. 30 मीटर के नीचे गिरने के बाद टनल में विकृतता और चट्टानों का पता चला. मानव स्केलेट अवशेष, चार कंधे, प्राचीन सिक्के, और एक लिखित पत्र एक ही काटने के दौरान सभी पाया गया था. अधिकारियों ने निष्कर्ष निकाला कि कंजूनी के दौरान एक गुप्त बाहर निकलने की कोशिश करने वाले कैदियों के कस्बे के लिए कब्जा किया गया था और जीवित दफनाया गया था.

गैलेटा टावर के आसपास के नष्ट

गलाटा टॉवर के पड़ोसी संरचनाएं, जैसे इसके आसपास के बागवानी, तट की ओर फैले हुए प्रांतों, तुर्की कब्र, दीवारों पर दरवाजे, और दीवारों पर कूड़े, को नष्ट कर दिया गया और लेवेंटियन राजवंश सेवरेटी VI द्वारा भर दिया गया था, वहां लेवेंटियों के घरों के निर्माण के लिए जगह बनाया गया था।

क्या देखना और करना है

स्मारकों, अनुभवों और आकर्षणों की एक बहुतायत Galata Tower Museum क्षेत्र में पाई जा सकती है, जो सामाजिक बैठकों के लिए एक लोकप्रिय जगह है और न्यू टाउन के दिल में एक जीवंत सांस्कृतिक केंद्र है जो इस्तांबुल में आपके रहने को अविस्मरणीय बनाएगा। Galata में ऐतिहासिक स्थलों से लेकर दुकानों और कैफे तक सब कुछ है।

गैलेटा पुल, या गैलेटा कोप्रुसी (टर्की काउंसिल:), इस्तांबुल के, गोल्डन हॉर्न को पार करता है. पुल को विशेष रूप से 19 वीं शताब्दी के अंत से तुर्की साहित्य, थिएटर, कविता और उपन्यासों में उल्लेख किया गया है. 19 वीं शताब्दी की शुरुआत के बाद से, कई पुल फैटीह जिले में एमिनेनू और बेइगोलू में कारैकोई को जोड़ते हैं. वर्तमान गैलेता पुल इनमें से सबसे नवीन है. वर्तमान पुल 1994 में बनाया गया था और वहां स्थित पांचवां है.

गोल्डन हॉर्न शहर गलाटा के उत्तरी तट, जिसे पहले Karaköy के रूप में जाना जाता था, पुल का नाम प्रेरित किया।

सोने की कोहनी के अतीत को पुल

प्राचीन कस्टिनंटोपोल की इस तस्वीर में, आप गोल्डन हॉर्न पर जस्टिनियन महान का पहला पुल देख सकते हैं. यह शहर के उत्तर में थिओडोजियन भूमि दीवारों के पास है.
शहर के पश्चिमी अंत में, थिओडोजियान के भूमि दीवारों के पास, यूस्टिनेनिया महान के शासन में गोल्डन हॉर्न पर पहला पुल का निर्माण देखा।

अपने सैनिकों को गोल्डन हॉर्न के एक तरफ से दूसरे ओर जाने की अनुमति देने के लिए, तुर्कों ने 1453 में कस्टिनंटोप्लोप के गिरने से पहले एक मोबाइल पुल का निर्माण किया।

Leonardo da Vinci ने 1502 में गोल्डन हॉर्न ब्रिज का निर्माण किया था।
सल्ल्तान बेइजिसद II ने 1502 और 1503 के बीच वर्तमान पुल के लिए योजनाओं का अनुरोध किया। लेनार्डो दा विंसी ने गोल्डन हॉर्न पर एक अनूठा एकल-स्पेन पुल बनाया, जो यदि बनाया गया होता तो दुनिया का सबसे लंबा पुल होगा. उन्होंने तीन प्रसिद्ध भूमध्य सिद्धांतों का उपयोग किया: प्रेस-अग, पैराबोलिक कर्व और कुंजी आर्क. हालांकि, सल्तान ने महत्वाकांक्षी डिजाइन का अनुमोदन नहीं किया.

एक अन्य इतालवी कलाकार के बाद, मिक्लान्जेलो ने गोल्डन हॉर्न पर एक पुल डिजाइन करने का प्रस्ताव अस्वीकार किया, एक का निर्माण करने का योजना 19 वीं सदी तक देरी हुई।

एक लेओनाडो दा विंसी स्केच पर आधारित पहली नागरिक इंजीनियरिंग परियोजना 2001 में बनाई गई थी, जब समकालीन कलाकार वेबर्न सैंड ने नॉर्वे के ओस्लो के पास कलाकार की पुल डिजाइन की एक स्केल-अप प्रतिलिपि बनाई।

महमद II (1808–1839) ने 19वीं शताब्दी में अज़ैपकप और अनकपानी के बीच पुल का निर्माण आदेश दिया. 3 सितंबर 1836 को इस पुल को, जिसे हेराटियई (अंग्रेजी में Beneficiation) भी कहा जाता है, का शुभारंभ किया गया. उप-लॉर्ड हाई अमीराल फ्यूज़ी अमीरात पाशा ने पास के कैस्इम्पासा नौसेना के स्टाफ और संसाधनों के साथ परियोजना को पूरा किया. लूतफी के इतिहास में यह कहा गया है कि यह पुल लगभग 500–540 मीटर (1.640–1.770 फीट) लंबा था और जुड़े टोकन पर बनाया गया था.

सल्तान अब्दुलमेसीद की मां वैली सल्तान की अनुरोध पर, 1845 में जलमार्ग के मुंह पर पहली गलाटा पुल को लकड़ी से (1839–1861) बनाया गया था. इसे बेलैडर के गाइड में सिस्र-ई सीडिड (नई पुल) (अंतिम पुल) नाम दिया गया था ताकि इसे गोल्डन हॉर्न पर ऊपर की पिछली पुल से अलग किया जा सके, जिसे "सिस्र-ई एटिक" के रूप में जाना जाता था. यह 18 साल बाद भी इस्तेमाल में था.

सुल्तान अब्दुलमेसीद ने नई पुल का निर्माण किया, और वह पहला था जो इसे पार कर गया, पुल के Karaköy पक्ष पर कवि इब्राहीम सिनासी द्वारा लिखा एक कवर के अनुसार।

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