加拉塔塔(英語:Galata Kulesi)被视作世界上最古老的塔塔之一和伊斯坦布尔的标志之一,于2013年被列入联合国教科文组织世界遗产临时名录. 组成伊斯坦布尔的一幢最重要的建筑"加拉塔"(Galata Tower)也被称作"加拉塔火塔"(Galata Fire Tower),因为它是一座长期的消防瞭望塔.
最初的加拉塔塔由拜占庭皇帝查士丁尼活佛于507–508 AD竖起. 在伊斯坦布尔的"金角"(Golden Horn)北侧,在加拉塔城堡中,矗立着古老的"加拉塔"(Galata)塔,也叫"梅加洛斯活佛"(Megalos Pyrgos)或"大塔". 庞大的链条被延伸至金角口以阻止敌舰出港,于是于当时在塔上被终结. 塔内建有升降链的机制. 这个塔与现在的加拉塔塔相对应,该塔仍然站立,位于加拉塔地堡的最高和最北端.
1348–1349年,热那亚人重建了目前的塔. 在1300年代热那亚人征服了加拉塔后,大部分城墙和第一塔被拜占庭人所摧毁. 最后,他们重建了每一个堡垒和城墙. 他们还为目前的塔楼打下基础并重建了位于城墙顶部的加拉塔塔. 由于它的圆锥上有一个十字架,塔被取名为"基督之都"(Christea Turris (Tower of Christ)),随着时间的推移,它开始代表这个小拉丁社会.
通过于1453年5月29日上午将钥匙交给了法蒂赫·苏丹·穆罕默德,奥斯曼人在征服伊斯坦布尔后被赋予了对加拉塔塔的控制. Galata的移交于6月1日星期五完成,根据入口处被刻入大理石的铭文,该铭文写道:“1453年5月29日星期二上午,热那亚人将Galata殖民地的钥匙交给了Fatih Sultan Mehmed。” 1445至46年间起塔. 建筑师穆拉德·本·海雷丁(Murad bin Hayreddin)在1500年代的一次地震后修复了它被损坏. 三. 在塞利姆时代修复后,后来在塔的上层增加了一扇海湾窗. 二. 马赫穆特又高起两层楼高于塔上,塔顶被著名的圆锥形屋顶盖盖所覆盖,后塔于1831年再受火灾. 该结构于1967年被最后一次固定.
加拉塔塔的设计
大门上方拱起的窗户作为士兵的观察点。 高地层后,建筑有9层. 圆柱体的花窗由砖砌成的圆拱. 环绕圆柱体的外形模具会引起人们注意紧接在圆锥顶下的最后两层的发育. 圆锥形屋顶下方设有一个有金属指纹网络的观测阳台,围绕地上. 在下层,可以找到由深层的利基码头支撑的圆拱和由砖砌成的圆拱窗.
今天,人们注意到,该建筑的三层及以上具有热那亚人的特点,而下面的地层则具有奥斯曼人的特点. 这座建筑经过了文化和旅游部的翻新,在2020年10月6日伊斯坦布尔独立日,它重新开放为具有展出空间的博物馆.
聪明的艾哈迈德 他第一次没有引擎的飞行
赫萨尔芬·阿哈德·切尔比(Hezarfen Ahmed Çelebi)出生于伊斯坦布尔于1609年,死于阿尔及利亚于1640年,是历史上第一位成功飞行使用特别设计和创建的鸟类似的翅膀的人之一。在1632年,阿哈德·赫萨尔芬(Hezarfen),也被称为“一切都知道的人”,从加拉塔塔塔跳过,穿越了博斯福尔,并在亚洲侧的Usküdar Doganclar附近降落,据说他从莱昂纳多·达·芬奇和穆斯林 - 土耳其学者Smail Cevher中汲取灵感,他在他之前就这些问题工作了。在他的著名飞行之前,他还在伊斯坦布尔奥克梅达纳(Okmeydan)进行测试,看看他的翅膀,看起来像鸟类,是如何飞翔的。
奥斯曼帝国和欧洲受到阿哈迈德·埃利比的飞行事件的巨大影响,穆拉德苏丹四世也钦佩。起初,穆拉德被阿哈迈德·切莱比非常迷惑,根据埃维娅·切莱比,甚至让他从萨拉伊伯努的辛南帕沙宫看这架飞行时“一袋金子”感到高兴。
“首先,他练习用风力飞越奥克梅达的木板八九次,然后,在西南风的帮助下,他从加拉塔塔(在现代卡拉科伊)的顶部飞去,在乌斯库达尔的Doganclar广场降落,穆拉德汗(Murad IV)从萨拉伊伯努的Sinan Pasha宫殿观察。穆拉德汗随后给了他一袋金币作为他的成就的奖励,并指出:“这个人是不可思议的:他能够做任何他想要的事情。与这样的人相处是错误的。他保守了他的话,并被驱逐到阿尔及利亚,科学家一直呆到他去世。
Evliya Elebi (1611–1682).
地下隧道
一个隧道穿过球体中心,深度为四米,在1965年进行的挖掘工作中发现了,以加强塔的基石。这座70厘米宽和140厘米高的石头隧道被认为是日内瓦时代的隐藏逃跑路线。在30米左右下来后,在隧道中发现了变形和岩石落地。在同一挖掘过程中发现了人类骨骼遗骸、四个头骨、古代硬币和一幅文字。当局得出结论,这些骨骼属于试图从塔挖出一个隐藏的外壳的囚犯,这座隧道在1494年至1466年期间作为一个牢笼,并因被活埋而死亡。
加拉塔塔周围的拆除
加拉塔塔的邻近建筑,如周围的院子,向岸伸展的堡垒墙,土耳其墓地,墙上的门,墙上的坑,被勒万廷王朝的六世谢勒曼蒂所摧毁和填补,为那里建造的莱万廷房屋创造了空间。
看什么和做什么
许多古迹,体验和景点可以找到在加拉塔塔博物馆区,一个受欢迎的社交聚会场所和一个充满活力的文化中心在新城的心脏,这将使您在伊斯坦布尔的逗留难忘。
加拉塔大桥(Galat Köprüsü)是伊斯坦布尔的金角,在19世纪末被土耳其文学、戏剧、诗歌和小说所提及,特别是19世纪初以来,许多桥梁连接了法提赫区的Eminönü和贝奥格卢的Karaköy。目前的加拉塔大桥仅仅是最新的。
金角城市加拉塔的北岸,以前被称为卡拉科伊,激发了这座桥的名字。
桥梁黄金角的过去
在这张古代君士坦丁堡的照片中,你可以看到尤斯丁尼奥大帝的第一个桥梁穿过金角,它位于城市北端的神奥多西亚土地墙附近。
在城市的西端,靠近神奥多西亚的土地墙,大贾斯蒂安的统治看到过金角的第一座桥梁的建设。
为了让他们的部队从金角的一边移动到另一边,土耳其人在1453年建造了一座移动桥,在君士坦丁堡倒塌之前。
达芬奇在1502年创建了金角桥。
萨尔塔尼·贝耶齐德二世要求1502年至1503年间为现有桥梁设计蓝图。 莱昂纳多·达·芬奇创建了一座前所未有的跨越金角的单层桥,如果建造,这座桥将是世界上最长的桥梁,使用三种众所周知的几何原理:压缩弓、模拟曲线和钥匙拱。
另一位意大利艺术家,米开朗基罗拒绝设计一座穿越黄金角的桥梁的提议,但建造一座桥的计划被推迟到19世纪。
基于莱昂纳多达芬奇的草图的第一个土木工程项目建于2001年,当时当代艺术家Vebjrn Sand在挪威奥斯陆附近建造了艺术家的桥梁设计的缩小复制品。
马赫穆德二世(1808-1839)在19世纪早些时候下令建造阿扎普卡普和乌卡帕尼之间的桥梁,1836年9月3日,这座桥又称为海拉蒂耶(英语:Hayratiye),被开通,副大将军费夫齐·阿赫姆·帕沙(Fevzi Ahmet Pasha)在附近的卡西马萨海军军军舰队的人员和资源下完成了这项工程,路菲的历史说,这座桥长约500至540米,建造在连接的点点。
根据苏丹阿卜杜勒梅西德的母亲的请求,第一座加拉塔桥于1845年在水道口上建造出木材(1839–1861年)。它被命名为Cisr-i Cedid(“新桥”)(“旧桥”)以区分它从高于黄金角的早期桥梁,它被称为“Cisr-i Atik”。它在Baedeker的指南中也被称为苏丹瓦利德桥。
苏丹阿卜杜勒梅西德我建造了新桥,他是第一个穿过它的人,根据诗人伊布拉罕·西纳西在桥的卡拉科伊侧写的封面。
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