وأضيفت إلى القائمة المؤقتة للتراث العالمي لليونسكو في عام 2013 برج غاالاتا (غالاتا كوليسي)، الذي يعتبر أحد أقدم أبراج العالم ورمزا من رموز اسطنبول. وكان أحد أهم المباني التي تتألف من سلوويت إسطنبول، برج غالاتا، يعرف أيضا باسم برج إطفاء غالاتا لأنه كان بمثابة برج مراقبة إطفاء طويل الأجل.
The original Galata Tower was erected in 507–508 AD by the Byzantine Emperor Justinian. وعلى الجانب الشمالي من القرن الذهبي لاسطنبول، في قلاتادل، وقف برج غالياتا القديم، المعروف أيضا باسم " ميغالوس بيرغوس " ، أو البرج العظيم. السلسلة الهائلة، التي تم توسيعها عبر فم القرن الذهبي لإبقاء سفن العدو خارج الميناء، وصلت إلى نهاية عند البرج في ذلك الوقت. وأُنشئت في البرج آلية لتربية وتقليص السلسلة. اربط هذا البرج ببرج غالاتا الحالي، الذي لا يزال واقفاً وموقعاً في أعلى وشمالي نقطة من القلعة.
وفي الفترة من ١٣٤٨ إلى ١٣٤٩، قام الجنوزيون بإعادة بناء البرج الحالي. The majority of the walls and the first tower were destroyed by the Byzantines when the Genoans conquered Galata in the 1300s. في النهاية، أعادوا بناء كُلّ عصيان وحائط. كما وضعوا الأساس للبرج الحالي وأعادوا بناء برج غاليتا، الذي كان على قمة الجدران. ونتيجة لصليب على مخروطها، أُعطي البرج اسم " كريستيا توريس " )برج المسيح(، ومع مرور الوقت أصبح يمثل هذا المجتمع اللاتيني الصغير.
وبإعطاء مفتاح فاتيه سلطان محمد صباح يوم 29 أيار/مايو، كان العثمانيون يسيطرون على برج غالاتا في أعقاب غزو اسطنبول. وانتهت عملية تسليم غالاتا يوم الجمعة، ١ حزيران/يونيه، وفقا للتجنيد الذي تم نقله إلى الرخام عند المدخل، ونصه: " في صباح يوم الثلاثاء، ٢٩ أيار/مايو، ١٤٥، قدم الجنوسي مفاتيح مستعمرة غالاتا إلى فات سلطان مهد " . بين عامي 1445 و 46، تم رفع البرج. المُعلّق (مراد بن هايريدين) أعادها بعد زلزال في الـ1500 ألحق الضرر بها ثالثا - وبعد ذلك تضاف نافذة الخليج إلى الطابق العلوي للبرج بعد إجراء الإصلاحات خلال حقبة سيليم. ثانيا - يرتفع (ماهموت) طابقين آخرين فوق البرج، ويغطي أعلى البرج غطاء السقف الشقيق المعروف جيداً بعد أن أصيب البرج بنيران أخرى في عام 1831. وتم إصلاح الهيكل في عام 1967.
تصميم برج غالياتا
وكانت هذه الجولة، وهي نافذة مرفوعة فوق الباب، بمثابة نقطة مراقبة للجنود. بعد الطابق الأرضي العالي، المبنى به تسعة طوابق. ونوافذ الجسد الاسطواني هي حروق دائرية مصنوعة من الطوب. The profiled moldings that surround the cylindrical body draw attention to the development of the final two floors that are immediately below the cone roof. وتحت سطح المخروط، هناك شرفة للمراقبة مع شبكة مجهزة بالمعادن تدور حول الأرض. وفي الطابق السفلي، يمكن العثور على حجارة مستديرة مدعومة بفطائرات ونوافذ عميقة ذات أحواض دائرية مصنوعة من الطوب.
واليوم، يلاحظ أن الطابق الثالث للمبنى وما فوقه له طابع جنوي، في حين أن الطوابق أدناه لها طابع عثماني. The building underwent renovations by the Ministry of Culture and Tourism, and on October 6, 2020, Istanbul’s Independence Day, it reopened as a museum with exhibition spaces.
أحمد الحكيم و أول رحلة له بدون محرك
وكان هازارفين عبد الله تيلبي الذي ولد في اسطنبول عام 1609 و مات في الجزائر عام 1640، من بين أول الناس في التاريخ الذين تمكنوا من الطيران بصدد استخدام الأصابع التي تم تصميمها وتصميمها بشكل خاص مما يبدو على الطيور. في عام 1632، ألقى هازارفين "الإنسان الذي يعرف كل شيء" الذي كان يعرفه منذ فترة طويلة قبل نفسه، من خلال رحلة من برج غالايت، وقع على قصر أوسكارارد دوغنكار في الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي من الجزء الأصلي.
وكانت الإمبراطورية العثمانية وأوروبا تؤثر بشكل كبير على حادث الطيران من عبد العزيز العزيز، الذي كان يرحل من خلاله إلى السلطنة الرابع، في البداية، كان السلطنة الرابع مُعجباً جداً من عبد العزيز العزيز، وبهذا يُعرف إيفيا عيسى، حتى أنه كان يُحسِنُه "بقطعة من الذهب" أثناء مشاهدة هذه الطائرة من منزل سيناان باشا في سارايبرنو.
"أولاً، قام بتدريب عن طريق استخدام قوة الرياح لتنقل ثمانية أو تسعة مرات على حديقة أوزييدان. ثم، مع مساعدة الرياح الجنوبية الغربية، قام بتنقل من أعلى برج غالاتا (في القرن الحادي والعشرين) وتسلم في شاطئ Doganclar في Üsküdar كما كان سيلتاندر موريش خان (Murad IV) يراقب من منزل سيناانابا في Sarayburnu. ثم قام موريش خان بتقديم له كيس من العملات الذهبية كعطلة لخاتمة تحقيقها، وقال: "هذا الرجل هو غريب: إنه قادر على فعل أي شيء يريد".
Evliya Elebi (1611–1682).
حافلات متوسطة
وقد تم العثور على حريق يمر عبر وسط الكرة في عمق أربعة مترا خلال العملية الاستكشافية في عام 1965 لتعزيز أساس الكرة. تم العثور على هذا الحريق الكبير الذي يبلغ 70 سم من الكرة و140 سم من الكرة، ويعتبره كطريق إخراج مخفف خلال العصور الجينيكية. تم العثور على تغيرات وقطع في الحريق بعد انخفاضها على بعد حوالي 30 مترا. تم العثور على بقية الكتف البشري، أربعة قناع، والأسهم القديمة، والقبعة، كلها خلال نفس الاستكشاف. تم القول إن الحريق كان يضم السجناء الذين حاولوا اكتشاف خرق مخفف من الكرة، وهو كان يعمل كحريق في فترة كانوي (سيلومان البارزاني) 1494-1566 وقع في أيدي المعتقلين.
إزالة محطات برج غالاتا
تم تدمير البناءات المجاورة للكرة الجلالة، مثل المحيط الذي يغطيه، والمنجعات المضطربة التي تنتهي إلى الساحل، والمراكز التركية، والبوابات على الجدار، والخسائر على الجدار، وتدفنها Şehremaneti VI، وهي بنية السلفية، لتعطي مكانًا لزخارف السلفية التي تم بناءها هناك.
ماذا نرى و يفعل
يمكن العثور على العديد من المعالم والمجالات والمواقع في منطقة متحف برج غالاتا، وهي مكانًا شعبياً للراغبين في الاجتماعات الاجتماعية، ومساحة ثقافية مجهولة في قلب مدينة نيو تينغ التي ستجعلك تتمتع بزيارة في إسطنبول لا تنسى.
تم إدراج جسر غالاتا، أو جسر كوبروسي (الإعلان التركي:)، في جسر إسطنبول، الجبل الذهبي. تم إدراج جسر غالاتا في الأدب التركي، والأدب، والصور، والرواية، منذ نهاية القرن التاسع عشر، وخاصة. منذ بداية القرن التاسع عشر، تم اتصال العديد من الجسرين بين إمينانو في منطقة فاتيخ وراكو في بيهولو. جسر غالاتا الحالي هو فقط الأحدث من ذلك. تم بناء جسر الحالي في 1994 ويقع في الخامسة هناك.
حي الشمال من مدينة غاليات الكورنيش الذهبية ، التي كانت قد عرفت باسم Karaköy ، كانت تأثرت باسم الجسر.
قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصة قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قصص قص قص قص قص قصاص
في هذه الصورة من الكونستيانبول القديمة ، يمكنك أن ترى الجسر الأول لجيستينانيون العظيم على الحجر الذهبي.
في نهاية الغرب من المدينة، بالقرب من جدارات الأرض التودوديوسي، رأى حكومة جاستينانيون العظيم بناء أول جسر على الجانب الذهبي.
من أجل السماح للجيشين بالذهاب من طرف الجبل الذهبي إلى الأخرى، وضعت تركيا جسرًا هادئًا في عام 1453، قبل سقوط كوستينشتاينول.
لانوراما دافنتسي قد أطلقت جسر الحجر الذهبي في عام 1502.
طلب بيلزيد الثاني من السويد من أجل خطوط الجسر الحالية بين عامي 1502 و1503، وكان لونالدون داويني قد أُعطى جسرًا واحدًا لا يُعرف إلا عن طريق الجسر الذي يُدير الكنوز الذهبية، والذي كان أطول جسر في العالم إذا تم بناءه، وكان يستخدم ثلاثة مبادئ جغرافية معروفة: الجسر المضاد للطريق، والطريق البابولية، والطريق المضاد للكتاب.
بعد أن رفضت ميكائيل آنجلو عرضًا لإنشاء جسر على الحديدة الذهبية، تم إلغاء خطة بناء جسر إلى القرن التاسع عشر.
تم بناء أول مشروع إنتاجية بناء على رسوم لاند روفر دا فيجن في عام 2001 عندما أُسست الفنان المعاصر فيبجرن ساند نسخة من تصميم الجسر الذي أُسست عليه الفنان بالقرب من أوسلو في النرويج.
وقد أعلنت مريم الثاني (1808-1839) بناء جسر بين أزبكفا وونكابانا في وقت سابق من القرن التاسع عشر. في 3 سبتمبر 1836، تم افتتاح جسر، وهو ما يعرف باسم "Hayratiye" (الربح باللغة الإنجليزية). أعدت الممثل الكبير الأرمن فوزي أرامكو باشا مشروعها مع موظفي ومياه القوات البحرية القريبة من كاسيمبااس. يظهر تاريخ لوتف أن جسر هذا كان طويلًا بين 500 و540 متر (1،640 و1770 قدم) ويُمكنه بناء على نقاط متصلة.
في طلب السويدي السويدي، والرجل الأسود، تم بناء الجسر الأول في 1845 في فخ الطريق الجوي من الخشب (1839-1861). تم إعطاء اسم Cisr-i Cedid (القصر الجديد) (القصر القديم) لزيادة التمييز من الجسر السنوي أعلى من الجبل الذهبي، الذي أصبح معروفًا باسم "Cisr-i Atik".
الملك عبدالعزيز عبد الله بن عبدالعزيز الذي كان أول من قُتل من قبل، وفقاً لكتب فيديوهات من شاعر إبراهيم سيناسي على الجانب الكاريكو، كان الكابتن الفرنسي ماغان ومدرسته، سيناجي، أول من قُتل من تحتها.
رحلات الطيران الخاصة بوسفوروس I رحلات سباحة إسطنبول I Sunset Bosphorus Cruise بواسطة سفينة خاصة I رحلة رحلات الطيران الخاصة بالبوسفوري اليومي I رحلة رحلة البوسفور مع وجبة الإفطار I رحلات طيران خاصة لـ Princes Island I حفل زفاف بوسفور للرجال I رحلة رحلة البوسفور مع وجبة الإفطار I حفلات كروز في بورفور I رحلة رحلات برفوروس مع وجبة الإفطار I مشروع الزواج على البوسفوري I حفلات إسطنبول
القوارب والمحطات الخاصة في إسطنبول
رحلات رحلات جوية خاصة إسطنبول I رحلات سفينة خاصة إلى إسطنبول I رحلات الطيران الخاصة Bosphorus Cruise I رحلات خاصة على البوسفور I رحلات رحلات جوية خاصة إلى إسطنبول I رحلات استراليا الخاصة لـ 20 شخص I رحلة رحلات سفينة خاصة إلى إسطنبول I سفينة رائعة في إسطنبول I رحلات إسطنبول الخاصة إلى 30 شخص I رحلات إسطنبول الخاصة لـ 5 أشخاص I رحلات إسطنبول الخاصة لـ 10 أشخاص I رحلات إسطنبول الخاصة لـ 15 شخص I رحلات الطيران الخاصة بوسفوروس I سفينة حفلات في إسطنبول I رحلات إسطنبول الخاصة لـ 50 شخص I سفينة إسطنبول الخاصة ل100 شخص