ガラタタワー(ガリータ・クルシ)は、世界で最も古いタワーの1つ、イスタンブールのシンボルの1つとして2013年にユネスコ世界遺産暫定リストに追加されました。 イスタンブールのシルエット、ガラタタワーを構成する最も重要な建物の1つで、長期火災時計塔として機能するため、ガラタ・ファイアータワーとしても知られています。
元のガラタタワーは、ビザンチン天皇陛下の507–508 ADで建てられました。 イスタンブールのゴールデン・ホーンの北側、ガラタ・シタデル(ガラタ・シタデル)は、「メガロス・ピロゴス(Megalos Pyrgos)」またはグレート・タワー(Great Tower)とも呼ばれています。 黄金の角の口を横切って伸びた巨大な鎖は、その時に塔の端に来ました。 チェーンを上げ下げる仕組みがタワーに建てられました。 ガラタタワーの現在のタワーに立ち向かうこのタワーは、まだ立っていますし、ガリータ州の最北端に位置します。
1348–1349 年に、Genoese は現在のタワーを再建しました。 ゲノアンズが1300年代のガラタを征服したときに、壁と最初のタワーの大半はビザンチンによって破壊されました。 最終的には、すべてのバシオンと壁を再構築します。 また、現在のタワーのグラウンドワークを置き、壁の上にあったガラタタワーを再建しました。 その円錐形の十字架の結果として、塔は「キリストの塔」という名称を与え、この小さなラテン社会を代表するようになりました。
5月29日、1453日の朝にファティ・スルタン・メフメットに鍵をつけてオットマンズはイスタンブールの征服に続くガラタタワーの制御をしました。 ガラタの手渡は、入り口の大理石に刻まれた碑文によると、6月1日(金)に終了しました。これは「火曜日の朝、5月29日(火)1453日(火)に、ジェノゼはガラタコロニーのキーをファティ・スルタン・メハメドに提示しました。」 1445年と46年の間に、タワーが立ち上がりました。 建築家村田ビン・ハレディンは、1500年代の地震で復旧しました。 3。 修理後のタワーの上部階にセリム時代にはベイウィンドウが追加されています。 2。 Mahmutはタワーの上の2つのより多くの床を上げ、タワーの上部は1831年に別の火に苦しんでいるタワーの後の有名な円錐形の屋根カバーと覆われています。 構造は1967年に固定された。
ガラタタワーのデザイン
ドアの上のラウンド、アーチ型の窓は兵士の観察ポイントとして機能しました。 高層階に建つ建物は9階です。 円筒形のボディの窓はレンガで作られた円形アーチです。 円筒体を囲むプロファイル成形は、コーン屋根のすぐ下にある最終的な2階の開発に注目しています。 円錐形の屋根の下には、床を囲む金属張りのネットワークを備えた展望バルコニーがあります。 床下では、レンガで作られた円形のアーチは、深いニッチの桟橋とレンガで作られた円形のアーチでサポートされているアーチを見ることができます。
今日、建物の3階以上がGenoeseのキャラクターを持っていることに注意を払って、下階にはオットマンのキャラクターがあります。 2020年10月6日、イスタンブールの独立記念日に、文化観光省が改装した建物は、展示スペースのある美術館としてリニューアルされました。
エンジンなしで賢く、彼の最初の飛行を驚かせました
イスタンブールで生まれたヘザルフェン・アフメド・チェルビー(Hezarfen Ahmed Çelebi)は、1609年にアルジェリアで死去し、1640年に鳥のように似た翼を用いて飛行する歴史上初の人々の一人だった1632年に、ガラタタタタワーから飛び降り、ボスフォルスを越え、アジア側のウスクゥダールドガンカラの近所に着陸したアフメド「ヘザルフェン」は、彼の前に長い間これらの問題に取り組んでいたイスラム教の学者「スマイル・セーヴェー」とともに、レオナルド・ダ・ヴィンチとイスラム教の鳥類の翼のようだったと聞かれ、鳥の翼の翼が飛ぶ方法を研究して作られたことを確認するために、有名な飛行の前に、イスタンブールのオクメイダンで彼の翼がどれほど強く見えたかをテストした。
オスマン帝国とヨーロッパは、エルビの飛行事件に大きく影響を受け、スルタン4世はムラードも賞賛した。最初、スルタン4世はエルビアチェルビに非常に興味を持ち、エルビアチェルビによると、サライバーヌのシナンパシャ宮殿からこの飛行を見ながら「金の袋」で彼を喜ばせた。
「最初に彼は風の力を使って、オクメイダンの ⁇ の上を8～9回飛び回る練習をしました。その後、南西風の助けを借りて、ガラタ塔(近代カラコイ)の頂上から飛び降り、ウスクーダルのドガンカラ広場に着陸し、スルタン・ムラド・ハン(ムラド4世)がサライバーヌのシナン・パシャ邸から見守り、彼は彼の業績の報酬として金貨の袋を彼に渡し、「この男は不思議な人で、彼は望むことを何でもできる」とコメントしました。彼はそのような人たちと自分を取り巻くのは間違っている。
Evliya Elebi (1611–1682).
地下トンネル
球の中心を4メートルの深さで通り抜けるトンネルは、塔の基礎を強化するために1965年に行われた発掘作業で発見された。この70センチの広さと140センチの高さの石のトンネルは、ジェノーの時代に隠れた脱出路として機能したと信じられています。約30メートル下りしてトンネルで変形や岩の落下が発見されました。人間の骨格の残骸、4つの頭蓋骨、古代のコイン、および記述が同じ発掘の間に発見されました。当局は、骨格は塔から隠れた出口を掘ろうと試みた囚人たちに属し、1494～1566年にカヌーニ(スーレマンの偉大な)の時代にダンゴンとして機能し、生きたまま埋葬され、危機に ⁇ したと結論付けました。
ガラタ塔周辺の破壊
ガラタ塔の隣接する構造物、その周囲の庭、岸に伸びる ⁇ の壁、トルコの墓地、壁のゲート、壁の穴は、レバノン王朝のセハレメンテ六世によって破壊され、埋め込まれており、そこに建てられるレバノン人の家屋のためのスペースを作る。
何を見るか、何をするか
多くのモニュメント、体験、観光スポットが、ガラタタワー博物館のエリアで、社会的な集まりのための人気のある場所、そしてニュータウンの中心部にある活気のある文化センターで、イスタンブールでの滞在を忘れられないようにします。ガラタには歴史的な場所からモールやカフェまで、すべてがあります。ここにいる間、あなたが訪ねて楽しむべき場所の詳細な概要を得るために、もっと知る。
ガラタ橋(Galat Köprüsü)は、イスタンブールの黄金の角を横断し、19世紀末から特に、トルコの文学、劇場、詩、小説で言及されている。19世紀初頭以来、多くの橋がフェティヒ地区のエミノンとベイオグルーのカラコイを結びつけてきた。現在のガラタ橋はこれらのうち最も最近の橋に過ぎません。現在の橋は1994年に建設され、そこに位置する第5の橋です。
かつてカラコイと呼ばれていたゴールデンホーニャの町の北岸は、橋の名前を呼んだ。
ゴールデン・ホーンの過去を掘り下げる
この古代コンスタンティノープルの写真では、ゴールデンホーンを渡るユスティニアヌス大帝の最初の橋が見えます。
都市の西端、テオドシアの土地の壁の近くで、ユスティニアヌス大王の統治は、黄金の角を渡る最初の橋の建設を見ました。
トルコ軍が黄金の角の片側からもう片側に移動することを可能にするために、トルコ軍はコンスタンティノープルが崩壊する前に1453年に移動橋を建設しました。
レオナルド・ダ・ヴィンチが1502年にゴールデン・ホーニー橋を建設した。
ベイエジド2世は1502年から1503年にかけて現在の橋のためのブリュームを要求した。レオナルド・ダ・ヴィンチは、黄金の角を越えた前例のない単一スペン橋を創造し、それが建てられたならば世界で最も長い橋になっていただろう。
別のイタリアの芸術家であるミケランジェロがゴールデン・ホーニーを渡る橋を設計する提案を拒否した後、その計画は19世紀まで延期された。
レオナルド・ダ・ヴィンチのスケッチに基づく最初の民間工学プロジェクトは、現代のアーティストであるベブジャン・サンドがノルウェーのオスロ近くにアーティストの橋の設計のスケールダウンレプリカを建設した2001年に建設されました。
マフムード2世(1808-1839)は19世紀初頭にアザッカップとユンカパニの橋の建設を命じた。1836年9月3日に、この橋はハイラティエ(英語で「福祉」とも呼ばれる)として開通された。副大将フェヴジ・アフメト・パシャは、近くのカシンパサ海軍の軍隊と資源とともにプロジェクトを完成させた。ルッフィの歴史は、この橋の長さは約500～540m(1640～1770フィート)で、接続したポトンに建設されたと述べている。
スルタン・アブドルメキドの母であるヴァリード・スルタンの要請により、最初のガラタ橋は1845年に木製の木造の水路の口に建てられた(1839年～1861年)。それに「新橋」(「旧橋」)という名前が与えられ、ゴールデンホルン上に上る以前の橋から「Cisr-i Atik」と名づけられた。
スルタン・アブドルメシドは、新しい橋を建てたが、彼は最初に橋のカラコイ側に詩人イブラヒム・シナシが書き込んだコペレットに従って、橋を渡った。
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