Башня Галата (Galata Kulesi), считающаяся одной из старейших башен в мире и одним из символов Стамбула, была добавлена во временный список Всемирного наследия ЮНЕСКО в 2013 году. Одно из самых значительных зданий, составляющих силуэт Стамбула, башня Галата, также была известна как башня огня Галата, потому что она служила в качестве долговременной пожарной сторожевой башни.
Оригинальная башня Галата была возведена в 507–508 годах византийским императором Юстинианом. На северной стороне Стамбульского Золотого Рога, в цитадели Галата, стояла древняя башня Галата, также известная как «Мегалос Пиргос», или Великая башня. Массивная цепь, которая была протянута через устье Золотого Рога, чтобы уберечь вражеские корабли от гавани, подошла к концу у башни в то время. В башню был встроен механизм поднятия и опускания цепи. Сравните эту башню с нынешней башней Галата, которая все еще стоит и расположена в самой высокой и самой северной точке Галатской цитадели.
В 1348—1349 годах генуэзцы восстановили нынешнюю башню. Большинство стен и первая башня были разрушены византийцами, когда генуэзцы завоевали Галату в 1300-х годах. В конце концов, они перестроили каждый бастион и стену. Они также заложили основу для нынешней башни и перестроили башню Галата, которая находилась на вершине стен. В результате креста на конусе башне было дано имя «Христя Туррис» (Башня Христа), и со временем она стала представлять это маленькое латинское общество.
Отдав ключ султану Мехмету утром 29 мая 1453 года, османы получили контроль над башней Галата после завоевания Стамбула. Передача Галаты была завершена в пятницу, 1 июня, согласно надписи, вырезанной в мраморе у входа, которая гласит: «Утром вторника, 29 мая 1453 года, генуэзцы вручили ключи от колонии Галата султану Фатиху Мехмеду». Между 1445 и 46 годами башня была поднята. Архитектор Мурад бин Хайреддин восстановил его после землетрясения в 1500-х годах. III. Окно залива позже добавляется на верхний этаж башни после ремонта в эпоху Селима. Второй. Махмут поднимается еще на два этажа над башней, а вершина башни покрыта известной конусообразной крышей после того, как башня пострадала от очередного пожара в 1831 году. В последний раз структура была зафиксирована в 1967 году.
Дизайн башни Галата
Круглое арочное окно над дверью служило наблюдательным пунктом солдат. После высокого первого этажа здание имеет девять этажей. Окна цилиндрического тела представляют собой круглые арки из кирпича. Профилированные молдинги, окружающие цилиндрический корпус, привлекают внимание к разработке последних двух этажей, которые находятся непосредственно под крышей конуса. Под конусообразной крышей расположен смотровой балкон с металлоукрашенной сетью, опоясывающей пол. На нижнем этаже можно найти круглые арки, поддерживаемые глубокими нишевыми пирсами и окнами с круглыми арками из кирпича.
Сегодня отмечается, что третий этаж здания и выше имеют генуэзский характер, в то время как этажи ниже имеют османский характер. Здание было реконструировано Министерством культуры и туризма, а 6 октября 2020 года, в День независимости Стамбула, оно вновь открылось как музей с выставочными пространствами.
Ахмед Мудрый и его первый полет без двигателя
Хезарфен Ахмед Челеби, родившийся в Стамбуле в 1609 году и умерший в Алжире в 1640 году, был одним из первых людей в истории, который успешно летал с использованием специально разработанных и созданных крыльев, которые напоминают птиц. В 1632 году Ахмед «Хезарфен», также известный как «человек, который знает все», прыгнул с Галата-Торны, пересек Босфор, и приземлился в районе Ускудара Доганклара на азиатской стороне. Считается, что он черпал вдохновение как от Леонардо да Винчи, так и от мусульманско-турецкого ученого «Смаила Цевера», который работал над этими вопросами задолго до него. Перед своим знаменитым полетом он также провел испытания в Окмейдане, Стамбул, чтобы увидеть, насколько сильны его крылья, которые выглядят как птицы и были сделаны изучением птиц, были.
Османская империя и Европа сильно пострадали от события полета Ахмеда Элеби, который также восхищался Султан IV Мурад. Сначала Султан IV Мурад был очень заинтригован Ахмедом Челеби и, по словам Евлия Челеби, даже порадовал его «золотым мешком», наблюдая этот полет из особняка Синан-Паша в Сарайбурне.
«Сначала он практиковал, используя силу ветра, чтобы летать восемь или девять раз над пулпитом Окмейдана. Затем, с помощью юго-западного ветра, он летел с самой вершины башни Галата (в современном Каракойе) и приземлился на Доганкларской площади в Ускюдар, как султан Мурад Хан (Мурад IV) наблюдал из особняка Синан-Паша в Сарайбурне. Мурад Хан затем дал ему мешок золотых монет в качестве награды за его достижения и отметил: «Этот человек невероятный: он способен делать все, что хочет». Окружить себя такими людьми неправильно.
Evliya Elebi (1611–1682).
Подземные тоннели
В ходе раскопков, проведенных в 1965 году для укрепления фундамента башни, был найден тоннель, проходящий через центр сферы на глубине четырех метров. Этот каменный тоннель, шириной 70 см и высотой 140 см, предположительно служил скрытым маршрутом побега в Генуи. Деформации и скалы были обнаружены в тоннеле после того, как он спустился примерно на 30 метров. Человеческие скелетные останки, четыре черепа, древние монеты и надпись были обнаружены во время одной и той же раскопки. Власти пришли к выводу, что скелеты принадлежали заключенным, которые пытались выкопать скрытый выход из башни, который служил подземелью во время Канони (Сюлема Великого) 1494–1566 и погибли, будучи похоронены живыми.
Демонтаж окрестностей Галатанской башни
Соседние сооружения Галата-Тор, такие как окружающий двор, укрепленные стены, простирающиеся к берегу, турецкое кладбище, ворота на стенах и ямы на стенах, были разрушены и заполнены Шереманети VI, династией Леванти, чтобы сделать место для левантинских домов, которые должны быть построены там.
Что посмотреть и сделать
В районе Галата-Торн-музей можно найти множество памятников, опытов и достопримечательностей, популярное место для общественных собраний и оживленный культурный центр в самом сердце Нового города, который сделает ваше пребывание в Стамбуле незабываемым. в Галата-Торн-музей есть все, от исторических памятников до торговых центров и кафе.
Мост Галата, или Галата-Кёпруси (турецкое произношение:), простирается на Золотой Рог Стамбула. Мост упоминается в турецкой литературе, театре, поэзии и романах с конца XIX века, в частности. С начала XIX века многие мосты соединяют Эминону в районе Фатих и Каракой в Бейоголе. Нынешний мост Галата является лишь самым последним из них. Нынешний мост был построен в 1994 году и является пятым, который находится там.
Северный берег города Золотой Рог Галата, ранее известного как Каракой, вдохновил название моста.
Прошлое Золотой Рог
На этой картине древнего Константинополя можно увидеть первый мост Юстиниана Великого через Золотой Рог.
На западном конце города, недалеко от Стены Теодосийской земли, в правление Юстиниана Великого было сооружено первое мостовое сооружение над Золотым Рогом.
Чтобы позволить своим войскам перемещаться с одной стороны Золотого Рога на другую, турки построили подвижный мост в 1453 году, прежде чем Константинополь упал.
Леонардо да Винчи создал мост Золотой Рог в 1502 году.
Султан Баязид II попросил напечатать рисунки для нынешнего моста между 1502 и 1503 годами.Леонардо да Винчи создал беспрецедентный однополюсный мост через Золотой Рог, который был бы самым длинным в мире, если бы он был построен.
После того, как еще один итальянский художник, Микеланджело отказался от предложения по проектированию моста через Золотой Рог, план постройки одного был отложен до XIX века.
Первый в истории строительный проект, основанный на эскизе Леонардо да Винчи, был построен в 2001 году, когда современный художник Вебджрн Санд построил масштабированную реплику моста художника недалеко от Осло, Норвегия.
Махмуд II (1808–1839) приказал построить мост между Азапкапом и Ункапани в начале XIX века. 3 сентября 1836 года этот мост, также известный как Хайратие (Благодеяние на английском языке), был открыт. Заместитель лорда Верховный адмирал Февзи Ахмед Паша завершил проект с персоналом и ресурсами близлежащего Касимпаса Морского арсенала. История Луффи утверждает, что этот мост был примерно 500–540 м (1 640–1770 футов) длинный и построен на соединенных пунктонах.
По просьбе Валидного султана, матери султана Абдульмекида, первый мост Галата был построен в 1845 году у устья водного пути из дерева (1839–1861). Ему было дано название Cisr-i Cedid (Новый мост) («Старый мост») для того, чтобы отличить его от более раннего моста выше Золотого Рога, который стал известен как «Cisr-i Atik».
Султан Абдульмецид I построил Новый мост, и он был первым, кто пересек его, согласно написанному на мосту на каркасской стороне купету поэта Ибрагима Синаси.
Частный круиз по Босфору I Туры в Стамбул для купания I Круиз по Босфору на частной яхте I Полный день частный круиз по Босфору I Круизный тур по Босфору с ужином I Круиз по острову Принцессы в полный день I Круизный тур «Босфор» для групп I Круизный тур по Босфору с обедом I Корпоративные события Bosphorus Cruise I Круизный тур по Босфору с завтраком I Брак на Босфоре I Стамбул Бакалаврская партия
Частные яхты и катера Стамбула
Частный яхт-крейсер в Стамбуле I Частная экскурсия на лодке по Стамбулу I Частная яхта Bosphorus Cruise I Частный круиз по Босфору I Частная яхтная экскурсия по Стамбулу I Яхты в Стамбуле на 20 человек I Стамбул частная яхтная экскурсия I Роскошные лодки в Стамбуле I Яхты в Стамбуле на 30 человек I Яхты в Стамбуле для 5 человек I Яхты в Стамбуле для 10 человек I Яхты в Стамбуле для 15 человек I Частные круизы Bosphorus I Свадебная лодка в Стамбуле I Яхты в Стамбуле на 50 человек I Частная лодка в Стамбуле на 100 человек