Galata Tower (Galata Kulesi), považovaná za jednu z najstarších veží na svete a jeden zo symbolov Istanbulu, bol pridaný do Zoznamu svetového dedičstva UNESCO v roku 2013. Jedna z najvýznamnejších budov, ktoré tvoria siluetu Istanbulu, Galata Tower, bola známa aj ako požiarna veža Galata, pretože slúžila ako dlhodobá požiarna strážna veža.
Pôvodnú Galata Tower postavil v roku 507-508 nl byzantský cisár Justinian. Na severnej strane Istanbulu Golden Horn, v Galata citadela, stál starobylá veža Galata, tiež známy ako Megalos Pyrgos, alebo Veľká veža. Masívna reťaz, ktorá bola rozšírená cez ústie Zlatého rohu, aby nepriateľské lode z prístavu, prišiel ku koncu vo veži v tom čase. Do veže bol zabudovaný mechanizmus na zdvíhanie a spúšťanie reťaze. Porovnajte túto vežu so súčasnou Galata Tower, ktorá stále stojí a nachádza sa na najvyššom a najsevernejšom bode galatskej citadely.
V roku 1348-139 Janovci prestavali súčasnú vežu. Väčšinu hradieb a prvú vežu zničili Byzantínci, keď Janovci dobyli Galatu v roku 1300. Nakoniec znovu postavili každú baštu a stenu. Položili aj základy pre súčasnú vežu a prestavali Galata Tower, ktorá bola na vrchole múrov. Vďaka krížu na svojom kuželi dostala veža meno
Tým, že Ottomania ráno 29. mája 1453 dali kľúč Fatihovi Sultanovi Mehmetovi, dostali po dobytí Istanbulu kontrolu nad Galata Tower. Odovzdanie Galata bola dokončená v piatok 1. júna, podľa nápisu vytesaného do mramoru pri vchode, ktorý znie: Medzi rokmi 1445 a 46 bola vyvýšená veža. Architekt Murad bin Hayreddin ho obnovil po zemetrasení v roku 1500 ho poškodil. III. Neskôr pribudne k veži horné podlažie baníckeho okna po oprave, ktoré sa vykonajú počas éry Selim. II. Mahmut vystupuje nad vežou o dve ďalšie podlažia a vrchol veže je pokrytý známym kužeľom v tvare strechy po tom, čo veža utrpela ďalší požiar v roku 1831. Stavba bola naposledy stanovená v roku 1967.
Projekt Galata Tower
Okno, klenuté nad dverami slúžilo ako pozorovací bod pre vojakov. Po vysokom prízemí má budova deväť poschodí. Okná valcového telesa sú kruhové oblúky z tehál. Profilované tvarovanie, ktoré obklopuje valcové telo, upriamuje pozornosť na vývoj posledných dvoch podlaží, ktoré sú hneď pod kužeľosou. Pod kužeľovou strechou sa nachádza pozorovací balkón s kovovo ornamentovanou sieťou obklopujúcou podlahu. Na dolnom podlaží možno nájsť okrúhle oblúky podopreté hlbokými výklenkami a oknami s kruhovými oblúkmi z tehál.
Dnes je potrebné poznamenať, že budova je tretie poschodie a vyššie majú janovský charakter, zatiaľ čo podlahy nižšie majú osmanský charakter. Budova prešla rekonštrukciou ministerstvom kultúry a cestovného ruchu a 6. októbra 2020, Deň bezúhonnosti Istanbul znovu otvorila ako múzeum s výstavnými priestormi.
Ahmed múdry a jeho prvý let bez motora
Hizarfen Ahmed Çelebi, ktorý sa narodil v Istanbule v roku 1609 a zomrel v Alžírsku v roku 1640, bol jedným z prvých ľudí v histórii, ktorí úspešne lietali pomocou špeciálne navrhnutých a vytvorených krídel, ktoré sa podobali vtákom. V roku 1632 sa Ahmed „Hezarfen“, tiež známy ako „človek, ktorý vie všetko“, skočil z Galatskej veže, prešiel Bosporom a pristál v okolí Üsküdar Doganclar na ázijskej strane. Hovorí sa, že čerpal inšpiráciu od Leonardo Da Vinciho a moslimsko-tureckého učenca „Smail Cevher“, ktorý pracoval na týchto otázkach dlho pred ním. Pred jeho slávnym letom tiež vykonával testy v Okmeydan, Istanbul, aby zistil, aké silné boli jeho krídla, ktoré vyzerali ako tie vtákov a boli vyrobené štúdiom vtákov, ako lietajú.
Osmanská ríša a Európa boli veľmi ovplyvnené letovou udalosťou Ahmed Elebi, ktorú tiež obdivoval sultán IV. Na začiatku bol sultán IV. Murad veľmi intrikovaný Ahmedom Çelebi a podľa Evliya Çelebiho ho dokonca potešil „vrecúškou zlata“, keď sledoval tento let z paláca Sinan Pasha v Sarayburnu.
„Po prvé, cvičil pomocou sily vetra, aby lietal osem alebo deväťkrát nad pulpitom Okmeydan. Potom, s pomocou juhozápadného vetra, letel z samého vrcholu veže Galata (v modernom Karaköy) a pristál na Doganclarovom námestí v Üsküdar ako sultán Murad Khan (Murad IV) sledoval z paláca Sinan Pasha v Sarayburnu. Murad Khan mu potom dal vrecko zlatých mincí ako odmenu za jeho úspech a poznamenal: „Tento človek je nezmyselný: je schopný robiť čokoľvek, čo chce.“ Obklopovať sa takými ľuďmi je nesprávne.
Evliya Elebi (1611–1682).
Podzemné tunely
Tunel prechádzajúci stredom sféry v hĺbke štyroch metrov bol nájdený počas vykopávok v roku 1965 na posilnenie základov veže. Tento kamenný tunel, ktorý je 70 cm široký a 140 cm vysoký, sa predpokladá, že slúžil ako utajená úniková cesta počas genovskej éry. Deformácie a skalnaté útesy boli objavené v tuneli po zostupe asi 30 metrov. Ľudské pozostatky kostry, štyri lebky, starobylé mince a nápis boli všetky objavené počas tej istej vykopávky. Úrady dospeli k záveru, že kostry patria väzňom, ktorí sa pokúsili vykopať tajný výstup z veže, ktorý slúžil ako dungeon počas Kanuniho (Suleimanovho veľkolepého) 1494-1566 a bol ohrozený tým, že bol pochovaný živý.
Zničenie okolia veže Galata
Priľahlé stavby veže Galata, ako napríklad okolitý dvor, opevnené múry smerujúce k brehu, turecký cintorín, brány na stenách a priehrady na stenách, boli zničené a naplnené Şehremaneti VI, Levantínskou dynastiou, aby sa tam vytvoril priestor pre Levantínske domy.
Čo vidieť a robiť
V galatskej veži sa nachádza množstvo pamiatok, zážitkov a pamiatok, populárne miesto pre spoločenské zhromaždenia a živé kultúrne centrum v srdci mesta Nové Mesto, ktoré urobí váš pobyt v Istanbule nezabudnuteľným. Galata má všetko, od historických pamiatok po nákupné centrá a kaviarne.
Most Galata, alebo Galata Köprüsü (turecké výslovnosť:), sa tiahne Istanbul, Zlatý roh. Most bol spomenutý v tureckej literatúre, divadle, poézii a románoch od konca 19. storočia, najmä. Od začiatku 19. storočia, mnoho mostov spojil Eminönü v okrese Fatih a Karaköy v Beyoglu. Súčasný most Galata je len najnovší z nich. Súčasný most bol postavený v roku 1994 a je piatym, ktorý sa nachádza tam.
Severné pobrežie mesta Zlatý roh Galata, predtým známeho ako Karaköy, inšpirovalo názov mosta.
Prechádzka minulosťou Zlatého rohu
Na tomto obrázku starovekého Konštantínopolu môžete vidieť prvý most Justiniána Veľkého cez Zlatý roh.
Na západnom konci mesta, v blízkosti Theodosian Land Walls, Justinian Veľký vlády videl výstavbu prvého mostu cez Zlatý roh.
Aby sa ich vojská mohli presunúť z jednej strany Zlatého rohu na druhú, Turci postavili v roku 1453 mobilný most pred pádom Konštantínopolu.
Leonardo da Vinci postavil most Zlatý roh v roku 1502.
Sultan Bayezid II požiadal o vzorky pre súčasný most medzi rokmi 1502 a 1503. Leonardo da Vinci vytvoril bezprecedentný most s jedným pásom cez Zlatý roh, ktorý by bol najdlhší na svete, keby bol postavený. Použil tri známe geometrické princípy: lisovaný oblúk, parabolická krivka a klávesový oblúk.
Po tom, čo iný taliansky umelec, Michelangelo odmietol ponuku na navrhnutie mosta cez Zlatý roh, bol plán na výstavbu jedného odložený až do 19. storočia.
Prvý stavebný projekt založený na náčrtku Leonarda da Vinciho bol postavený v roku 2001, keď súčasný umelec Vebjrn Sand postavil replikáciu umeleckého mostu v blízkosti Osla v Nórsku.
Mahmúd II. (1808–1839) nariadil výstavbu mostu medzi Azapkapom a Unkapaním skôr v 19. storočí. 3. septembra 1836 bol tento most, známy aj ako Hayratiye (Beneficiation v angličtine), inaugurovaný. Zástupca lordovho vrchného admirála Fevziho Ahmeda Pashaho dokončil projekt s personálom a zdrojmi neďalekého Kasimpasa Naval Arsenal. História Lutfiho uvádza, že tento most bol približne 500–540 m (1 640–1770 ft) dlhý a postavený na pripojených bodoch.
Na žiadosť Validského sultána, matky sultána Abdülmecida, bol v roku 1845 na ústach vodnej cesty postavený prvý most Galata z dreva (1839–1861). Dostal názov Cisr-i Cedid (Nový most) (ďalej len „Starý most“), aby ho odlíšil od skoršieho mostu vyššie nad Zlatým rohom, ktorý sa stal známym ako „Cisr-i Atik“. V Baedekerovej sprievodcovi sa tiež označoval ako most sultána Valideh.
Sultan Abdülmecid I postavil Nový most a on bol prvý, kto ho prešiel, podľa nápisu básnika Ibrahim Sinasi na strane mosta Karaköy.
Súkromné výlety Bosphorus Cruise Tours
Súkromná plavba Bosporus I Istanbul plávanie I Sunset Bosphorus Cruise s súkromnou jachtou I Celodenná súkromná plavba Bosporus I Bosporus Cruise Tour s večernou výsadbou I Celodenná súkromná plavba Princes Island I Bosphorus Cruise pre skupiny I Bosporus Cruise Tour s obedom I Bosphorus Cruise firemné podujatia I Bosporus Cruise Tour s raňajkami I Svadobný návrh na Bosporus I Istanbulská Bachelor Party
Súkromné Istanbul Yachts a člny
Súkromná jachtová plavba Istanbul I Súkromná plavba loďou Istanbul I Súkromná jachta Bosphorus Cruise I Súkromná plavba na Bospor I Súkromná jachtová prehliadka v Istanbule I Istanbulská jachta pre 20 osôb I Istanbul súkromná jachtová prehliadka I Luxusné člny v Istanbule I Istanbulská jachta pre 30 osôb I Istanbulská jachta pre 5 osôb I Istanbulská jachta pre 10 osôb I Istanbulská jachta pre 15 osôb I Súkromné výlety Bosphorus Cruise Tours I Svadobné plavby v Istanbule I Istanbulská jachta pre 50 osôb I Súkromná loď pre 100 osôb