Wieża Galata (Galata Kulesi), uważana za jedną z najstarszych wież na świecie i jeden z symboli Istambułu, została dodana do Listy Tymczasowego Dziedzictwa Światowego UNESCO w 2013 roku. Jeden z najważniejszych budynków, które tworzą sylwetkę Stambułu, wieżę Galata, był również znany jako Galata Fire Tower, ponieważ służył jako długookresowa straż pożarna.
Pierwotna wieża Galata została wzniesiona w latach 507- 508 n.e. przez cesarza Bizantyjskiego Justiniana. Po północnej stronie Stambułu, w cytadeli Galata, stała starożytna Wieża Galata, znana również jako "Megalos Pyrgos", czyli Wielka Wieża. Ogromny łańcuch, który został rozciągnięty przez usta Złotego Rogu, aby utrzymać statki wroga z dala od portu, zakończył się na wieży w tym czasie. Mechanizm podnoszenia i opuszczania łańcucha został wbudowany w wieżę. Kontrast tej wieży z bieżącą wieżą Galata, która nadal stoi i znajduje się w najwyższym i najbardziej wysuniętym na północ punkcie cytadeli Galatian.
W 1348- 1349 Genoese przebudowało obecną wieżę. Większość murów i pierwsza wieża została zniszczona przez Bizantynów, kiedy Genoanie podbili Galatę w XIII wieku. W końcu odbudowali każdy bastion i ścianę. Położyli również fundamenty dla bieżącej wieży i odbudowali wieżę Galata, która znajdowała się na szczycie murów. W wyniku krzyża na swoim stożku, wieża otrzymała nazwę "Christea Turris" (Wieża Chrystusa) i z czasem pojawiła się reprezentacja tego małego łacińskiego społeczeństwa.
Dając klucz Fatih Sultan Mehmet rankiem 29 maja 1453 roku, Ottomanom dano kontrolę nad Wieżą Galata po podboju Stambułu. Przekazanie Galaty zostało zakończone w piątek, 1 czerwca, zgodnie z napisem wyrzeźbionym w marmurze przy wejściu, w którym napisano: "Rankiem wtorku, 29 maja 1453 roku, Genoese przedstawił klucze kolonii Galata Fatih Sultan Mehmed". Między 1445 a 46 rokiem wieża została podniesiona. Architekt Murad bin Hayreddin odbudował go po trzęsieniu ziemi w 1500 roku. III. Okno zatoki jest później dodawane do górnego piętra wieży po remontach w czasie ery Selim. II. Mahmut wznosi się jeszcze dwa piętra nad wieżą, a wierzchołek wieży pokryty jest dobrze znaną pokrywą dachową po tym, jak wieża poniosła kolejny pożar w 1831 roku. Budowa została naprawiona w 1967 roku.
Projekt wieży Galata
Okrągłe, łukowe okno nad drzwiami służyło jako punkt obserwacyjny żołnierzy. Po wysokim parterze budynek ma dziewięć pięter. Okna cylindryczne korpusu są okrągłe łuki wykonane z cegieł. Profilowane profile otaczające cylindryczne ciało zwracają uwagę na rozwój dwóch ostatnich pięter, które znajdują się bezpośrednio pod dachem stożkowym. Pod dachem w kształcie cementu znajduje się balkon widokowy z metalową ozdobą otaczającą podłogę. Na dolnym piętrze można znaleźć okrągłe łuki obsługiwane przez głębokie niszowe piece i okna z okrągłe łuki z cegły.
Dzisiaj zauważa się, że trzecie piętro budynku i wyżej mają charakter Genoese, podczas gdy podłogi poniżej mają charakter ottomański. Budynek został odnowiony przez Ministerstwo Kultury i Turystyki, a 6 października 2020 roku, w dniu niepodległości Stambułu, ponownie otwarty jako muzeum z przestrzeniami wystawienniczymi.
Ahmed mądry i jego pierwszy lot bez silnika
Hezarfen Ahmed Çelebi, który urodził się w Stambule w 1609 roku i zmarł w Algiersku w 1640 roku, był jednym z pierwszych ludzi w historii, którzy z powodzeniem latali za pomocą specjalnie zaprojektowanych i stworzonych skrzydeł, które przypominały ptaki. W 1632 roku Ahmed „Hezarfen”, znany również jako „człowiek, który wie wszystko”, skoczył z Wieży Galaty, przekroczył Bosfor i wylądował w sąsiedztwie Üsküdar Doganclar na stronie azjatyckiej. Mówi się, że czerpał inspirację zarówno od Leona Da Vinci, jak i muzułmańskiego tureckiego uczonego „Smail Cevher”, który pracował nad tymi kwestiami długo przed nim. Przed swoim słynnym lotem przeprowadził również testy w Okmeydan, Stambuł, aby zobaczyć, jak silne były jego skrzydła, które wyglądały jak te ptaków i zostały wykonane przez badanie ptaków, jak latają.
Imperium Osmańskie i Europa były bardzo dotknięte wydarzeniem lotu Ahmeda Elebi, którego również podziwiał Sultan IV Murad. Na początku Sultan IV Murad był bardzo zaintrygowany przez Ahmeda Çelebi i, według Evliya Çelebi, nawet ucieszył się z „szafki złota” podczas oglądania tego lotu z pałacu Sinan Pasha w Sarayburnu.
„Po pierwsze, ćwiczył, używając siły wiatru, aby latać osiem lub dziewięć razy nad pulpitem Okmeydanu. Potem, z pomocą południowo-zachodniego wiatru, latał z samego szczytu Wieży Galata (w współczesnym Karaköy) i wylądował na Placu Doganclar w Üsküdarze, jak sultan Murad Khan (Murad IV) patrzył z pałacu Sinan Pasha w Sarayburnu. Murad Khan następnie dał mu worek złotych monet jako nagrodę za swoje osiągnięcia i zauważył: „Ten człowiek jest nieśmiały: jest w stanie zrobić wszystko, co chce”. Otoczyć się takimi ludźmi jest nieprawdą.
Evliya Elebi (1611–1682).
Podziemne tunele
Tunel przechodzący przez środek sfery na głębokości czterech metrów został znaleziony podczas prac wykopaliskowych w 1965 roku w celu wzmocnienia fundamentu wieży. Ten kamienny tunel, który ma szerokość 70 cm i wysokość 140 cm, uważa się za ukrytą drogę ucieczki w erze genuańskiej. W tunelu odkryto deformacje i skały po zejściu około 30 metrów. Pozostałości ludzkiego szkieletu, cztery czaszki, starożytne monety i napis zostały odkryte podczas tej samej wykopalisk. Władze doszły do wniosku, że szkielety należały do więźniów, którzy próbowali wykopać ukryty wyciąg z wieży, który służył jako dungeon podczas Kanuni (Suleiman Magnificent) 1494–1566 i zaginęli, gdy zostali pochowani żywymi.
Zniszczenie otoczenia wieży Galata
Sąsiednie struktury wieży Galata, takie jak otoczony przez nią dziedzińce, ściany fortyfikacyjne rozciągające się w kierunku brzegu, turecki cmentarz, bramy na ścianach i zatoki na ścianach, zostały zniszczone i wypełnione przez Şehremaneti VI, dynastię lewencką, aby zrobić miejsce dla domów lewenckich, które mają być tam zbudowane.
Co zobaczyć i zrobić
Bogactwo zabytków, doświadczeń i atrakcji można znaleźć w dzielnicy Galata Tower Museum, popularnym miejscu na spotkania społeczne i tętniącym życiem centrum kulturalnym w samym sercu Nowego Miasta, które sprawią, że pobyt w Stambule będzie niezapomniany. Galata ma wszystko, od zabytków do centrów handlowych i kawiarni.
Most Galata, lub Galata Köprüsü (turskie wymowa:), rozciąga się na Złoty Róg w Stambule. Most ten został wymieniony w literaturze tureckiej, teatrze, poezji i powieści od końca XIX wieku, w szczególności. Od początku XIX wieku wiele mostów połączyło Eminönü w dzielnicy Fatih i Karaköy w Beyoglu. Obecny most Galata jest tylko najnowszym z nich. Obecny most został zbudowany w 1994 roku i jest piątym, który znajduje się tam.
Północny brzeg miasta Złotego Rogu Galata, dawniej znany jako Karaköy, inspirował nazwę mostu.
Złoty rog przeszłości
Na tym zdjęciu starożytnego Konstantynopola można zobaczyć pierwszy most Justyniana Wielkiego nad Złotym Rógem.
Na zachodnim końcu miasta, w pobliżu murów ziemi Theodosian, panowanie Justyniana Wielkiego zobaczyło budowę pierwszego mostu nad Złotym Rógem.
Aby umożliwić swoim żołnierzom przemieszczanie się z jednej strony Złotego Rogu na drugą, Turcy zbudowali ruchomy most w 1453 roku, zanim Konstantynopol upadł.
Leonardo da Vinci zbudował most Złotego Rogu w 1502 roku.
Sultan Bayezid II zażądał odręcznych odcisków dla obecnego mostu między 1502 a 1503 r. Leonardo da Vinci stworzył bezprecedensowy most z jedną łukową linią przez Złoty Róg, który byłby najdłuższym na świecie, gdyby został zbudowany.
Po tym, jak inny włoski artysta, Michelangelo odrzucił ofertę na zaprojektowanie mostu nad Złotym Rógem, plan budowy jednego został odroczony do XIX wieku.
Pierwszy projekt inżynierii cywilnej oparty na szkicu Leonarda da Vinci został zbudowany w 2001 roku, kiedy to współczesny artysta Vebjrn Sand zbudował skalowaną kopię projektu mostu artysty w pobliżu Oslo w Norwegii.
Mahmud II (1808–1839) zlecił budowę mostu między Azapkapem a Unkapani na początku XIX wieku. 3 września 1836 roku ten most, znany również jako Hayratiye (Beneficiation w języku angielskim), został otwarty. Wicemistrz Lordowy, Admirał Fevzi Ahmet Pasha ukończył projekt z personelem i zasobami pobliskiego Kasimpasa Naval Arsenal. Historia Lutfi stwierdza, że ten most był około 500–540 m (1 640–1770 stóp) długości i zbudowany na połączonych punktonach.
Na prośbę Walidowego Sultana, matki sultanu Abdülmecida, pierwszy most Galata został zbudowany w 1845 roku przy ustce drogi wodnej z drewna (1839–1861). W przewodniku Baedekera został nazwany Cisr-i Cedid (Nowy Most) (stary Most), aby odróżnić go od wcześniejszych mostów wyższych nad Złotym Rógem, które stały się znane jako „Cisr-i Atik”.
Sultan Abdülmecid I zbudował Nowy Most, a on był pierwszym, który przekroczył go, według napisanej koperty poety Ibrahim Sinasi na stronie mostu Karaköy.
Wycieczki prywatne Bosphorus Cruise Tours
Wycieczka prywatna Bosphorus Cruise I Turystyka pływacka w Stambule I Sunset Bosphorus Cruise przez prywatną jacht I Wycieczka prywatna Bosphorus Cruise Tour I Wycieczka na Bosfor z kolacją I Wycieczka prywatna na Wyspę Książęcej I Bosphorus Cruise Event dla grup I Wycieczka na Bosfor z lunchem I Bosphorus Cruise Wydarzenia korporacyjne I Wycieczka na Bosfor z śniadaniem I Propozycja małżeńska na Bosporu I Stambuł Bachelor Party
Prywatne jachty i łodzie w Stambule
prywatny jacht krzyż Istanbul I Wycieczka prywatna statkiem do Stambułu I Wycieczka jachtem Bosphorus Cruise I Wyprawa prywatna na Bosfor I Wycieczka jachtem Istanbul I Jacht dla 20 osób I Stambuł Private Yacht Tour I Luksusowy statek w Stambule I Jacht dla 30 osób I Jacht dla 5 osób w Stambule I Jacht dla 10 osób I Jacht dla 15 osób I Wycieczki prywatne Bosphorus Cruise Tours I Statek ślubny w Stambule I Jacht dla 50 osób I Łódź dla 100 osób